MS程序ⅥB台架试验燃油经济性的预测.pdfVIP

合成润滑材料 12 SYNTHE，nCLUBRICAN7IS 2014年41卷第4期 DoI：10．3969，j．is蚰．1672—4364．加14．M．O咐 MS程序V旧台架试验燃油经济性的预测 雷爱莲，王爱香，金志良 (中国石油兰州润滑油研究开发中心，兰州730060) 摘要：用SRV摩擦磨损试验机测定了在MS程序ⅥB台架试验中各个阶段及不同温度下润滑油的摩擦因数。用摩擦 因数和高温高剪切黏度为自变量，用回归分析方法建立了2种预测MS程序ⅥB台架试验燃油经济性的数学模型。2种 数学模型与MS程序ⅥB台架试验1阶段节油率的相关系数的平方分别为O．8819和0．9042。 关键词：汽油机油MS程序ⅥB台架试验燃油经济性高温高剪切黏度摩擦因数回归分析数学模型 626．3+2 中图分类号：7IE 文献标识码：A 文章编号：1672_4364(加14)04一∞12—03 随着全球汽车保有量的不断增加和原油价格 高、且不易通过，因此，需要建立一种预测燃油经济 的不断上升，社会对节能减排的呼声日益高涨。各 性的模拟方法．以指导高档节能汽油机油的研发和 质量控制。 大OEM(原机制造商)利用先进的技术对汽车发动 机进行革新，以提高燃油经济性，降低尾气排放。发 1 MS程序ⅥB台架试验的节油要求 动机的技术革命继而促使车用发动机润滑油更频 2000年，ASTM(美国材料与试验协会)开发了 GF一3性 繁地升级换代。 MS程序ⅥB节能试验，并被引入到ILSAC 汽油机油质量水平的提高与其规格的发展密 能分类标准中．2004年被引入到ILSACGF一4性能 切相关。一直以来，汽车OEM对汽油机油规格的发 分类标准中。MS程序ⅥB试验程序提高了边界摩 擦的影响和润滑油老化的影响．增加了润滑油老化 展起着举足轻重的作用。在美国石油学会(API)发 动机油规格中。几乎所有的台架试验均采用各大 试验程序。要求在80h的老化过程后测试润滑油的 km～ 燃油经济性，相当于评价发动机油使用了6437 0EM的发动机进行，在API制定汽油机油规格的 9674 有效投票中，有一半以上来自汽车OEM。为适应日 km后的节能性能．使得程序设计更加完善。 益严格的节能和排放要求，同时出于维护其自身利 机。选用的参比油为5W一30SG全配方油作为节能试 益的需要，美国汽车制造商协会(AAMA)和日本汽 验的基准参比油。程序ⅥB试验由5个操作阶段和 车制造商协会(JAMA)联合一些大的润滑油公司和 添加剂公司，共同成立了国际润滑油标准化和认可 1个80h的润滑油老化程序组成，分别测试润滑油老 化前后的燃油经济性指数FEI一1及FEI_2．同时评价 委员会(ILSAC)，并先后公布了5个节能汽油机油 润滑油的燃油经济性和燃油经济性的保持性。MS程 规格，即GF一1，GF一2，GF一3，GF一4和GF一5规格， 除了分别满足