汽车对高速公路路缘石碰撞仿真分析(6页).pdfVIP

第30卷第2期 重庆交通大学学报(自然科学版) V01．30No．4 兰堕±兰旦 !Q旦垦型垒垦Q!垦旦Q堕生Q望型坠塑掣生旦盟!!垦坚!!翌(堕垒型壁垒!竖!兰型竺垦!垒坐：兰Q!! 汽车对高速公路路缘石碰撞仿真分析 王 稳1，李 维1，周 晶2 (1．西京学院汽车学院，陕西西安710123；2．长安大学汽车学院，陕西西安710061) 摘要：使用ADMAS／View创建汽车模型及路缘石模型，在80km／h车速下对不同模型路缘石以不同角度进行模拟 碰撞试验，拟分析汽车运动速度和轨迹参数的变化，从而得出最优化路缘石。仿真结果表明：汽车在80km／h速度 下以不同角度发生碰撞时，RA3型路缘石的安全性能优于H1型、R1型和F1型。 关键词：路缘石；ADMAS／View；仿真；碰撞 中图分类号：U461．91 文献标志码：A 文章编号：1674—0696(2011)02—0287—04 Simulationof CurbCrash AnalysisCar-highway WANGWen 1，LIWeil，ZHOU Jin92 (1．CollegeofAutomobile，XijingUniversity，Xi’all710123，Shaanxi，China； ofAutomobile，ChanganUniversity，Xi’an710061，Shaanxi，China) 2．College Abstract：Carmodelandcurbsmodelwereestablished testswithdifferentcurbmodelsatdifferent throushanalysis：crash crash at80km／hwerecarriedout．ADMAS／Viewcars tracksandother aftercrashtests angles velocity，moving parameter were curbWaSobtained．Simulationresultsshowthatthe curbhadbetter analyzed；the performance optimization RA3一type thanthe andF1 whenthecarsh atdifferentat80km／h． H1-type。R1一typetype happened angles Keywords：curb；ADMAS／View；simulation；crash 随着我国高速公路里程和汽车保有量急速增 1建模 长，交通运输业在获巨大经济效益和社会效益的同 1．1车辆模型悼。 时，事故也日趋严重，其中高速公路交通安全行车设 通过ADAMS／View建立汽车模型，模型部件主 施如路缘石的布置与设计成为重要的影响因素之 要包括：后悬架、转向机构、双横臂式前独立悬架、汽 一。对于高速公路路缘石的设计与研究大多通过实 车底盘、轮胎模型和路面谱。对建立好的模型施加 车足尺碰撞的试验方法，试验真实性较好，但成本较 约束，以ADAMS仿真特点和各构件的实际连接方 高，而虚拟样机技术的发展为高速公路路缘石的研 式为依据，