再生沥青混合料高温性能试验的研究.pdfVIP

惫中国公路建设与养护技术大会论文集 s69 再生沥青混合料高温性能试验研究 杨彦海 (辽宁省交通科学研究院) 摘 要：论文结合沈阳至山海关高速公路路面中修工程，在分析铣刨的旧料矿料级配和油石比基础 上，运用马歇尔、车辙和弯曲蠕变三种试验方法，对再生沥青混合料的高温性能进行了研究。结果表明， 同级配的再生沥青混合料的马歇尔模数高于全新料；油石比在一定范围内与车辙作用次数呈现反比关系， 温度与车辙作用次数符合指数函数关系；高温状态下，再生沥青混合料的抗变形能力强于对比料。 关键词：中修废料 再生沥青混合料 抗车辙性能 动稳定度 弯曲蠕变 再生沥青混合料(以下称为RMA)是由新集料、新沥青与旧料、再生剂等按一定的比例配合设计而 成的，它属于分散体系，其力学强度主要取决于矿料之间的嵌挤力、沥青胶结料的黏结力以及沥青与矿 料之间的黏聚力。在夏季高温时，气温可达到35℃以上，沥青路面的路表温度可达到60℃以上。再加上 荷载作用时间的增长和荷载作用次数的增多，