第一章汽车底盘绪论.pptVIP

汽车底盘构造与维修 北京汽车维修工程学校 第一篇 绪 论 一、汽车的总体构造 1、发动机：使供入其中的燃料燃烧而发出动力。发动机一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)和起动系等部分组成。 2、底盘： 接受发动机的动力使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成 汽车底盘的四大系统 1）、传动系：将发动机发出的动力传给驱动车轮。 2）、行驶系：将汽车各总成及部件连成一体，并对全车起支撑作用，以保证汽车的可靠行驶。 3）、转向系：保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶。 4）、制动系：使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠停放。 3、电气设备： 主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响设备、刮水器等组成。其中蓄电池和发电机为电源设备，其他为用电设备。 汽车电气设备分布于全车各个部位，综合起来有以下三个共同特点： ①两个电源。其由蓄电池和发电机这两个电源协调供电。②低压直流。其电源电压采用6 v、12 v、24 V三种，其中以12 v、24 V居多，且都采用直流供电。③并联单线、负极搭铁。汽车电气设备采用并联连接。车架及与其相通的金属基件为各种电器的公共端，与电源负极相连，即负极搭铁；另一端用导线连接成单线制。 4、车身 车身是驾驶员工作的场所，也是容纳乘客和装载货物的场所。 二、汽车行驶原理 （一）汽车行驶的阻力： 1、滚动阻力（Ff ）：主要由车轮滚动时轮胎与路面变形而产生。 2、空气阻力(Fw) :空气阻力与汽车的形状、汽车的正面投影面积有关，特别是与汽车行驶车速的平方成正比。 3、上坡阻力（Fi ）：  汽车上坡时，其总重力沿路面方向的分力形成的阻力称为上坡阻力，以Fi表示，其数值取决于汽车的总重力和路面的纵向坡度。 4、加速阻力（Fj ）：  汽车在加速行驶时，需要克服其质量加速运动时的惯性力。它包括平移质量引起的惯性力，也包括旋转质量引起的惯性力矩。 （二）驱动力(牵引力) 汽车行驶必须由外界对汽车施加一个推动力，这个力称为汽车驱动力。当汽车行驶时，发动机的输出转矩Me通过传动系传给驱动车轮，此时作用于驱动车轮上的转矩Mt，便产生一个对地面的圆周力F0,根据作用力与反作用力原理，地面也对驱动轮产生一个反作用力Ft, 即是驱动汽车的驱动力。 汽车行驶总阻力为∑F ∑F=Ff +Fw +Fi+Fj 当总阻力∑F等于驱动力Ft时，汽车将匀速行驶； 当总阻力∑F小于驱动力Ft时，汽车将加速行驶； 当总阻力∑F大于驱动力Ft时，汽车将减速行驶直至停车。 附着作用： 　　在汽车技术中，把车轮与路面的相互磨擦以及轮胎花纹与路面凸起部的相互作用综合在一起，称为附着作用。 附着力（Ｆ∮）： 　　　由附着作用所决定的阻碍车轮打滑的路面反力的最大值，称为附着力。 附着条件： 　　　汽车所获得的驱动力受附着力的限制，称为附着条件。 牵引条件： （Ff +Fw +Fi+Fj）≤Ft 附着条件： 　　　 Ft 　≤ F∮ 三、汽车的使用性能 １、动力性 ２、燃油经济性 ３、制动性 ４、操纵性 ５、平顺性 ６、通过性 ７、排放性 四、汽车的主要技术参数 １、整车装备质量 ２、最大装载质量 ３、最大总质量 ４、轴载质量 ５、车长 ６、车宽 ７、车高 ８、轴距 ９、轮距 １０、汽车的前悬 １１、汽车的后悬 １２、最小离地间隙 １３、接近角 １４、离去角 １５、转弯半径 １６、最高车速 １７、最大爬坡度 １８、平均燃油消耗量 五、汽车传动系 １、功用： １）减速增矩； ２）变速，实现汽车倒驶； ３）必要时切断动力传递； ４）差速作用。 * *