老龄飞机线路故障经验分享(8页).pdfVIP

深圳航空有限责任公司 维修工程部工程技术室 顾海荣 老龄飞机线路故障经验交流 深圳航空公司维修工程部 顾海荣 深航机队中的九架 B737-300 型飞机的服役时间均已超过了 10 年，其中有些 飞机的服役年数已到达了 FAA 所定义老龄飞机的范围（14年以上），深航 B737-300 机队随着飞机使用年限的增加，在近几年因线路问题而造成飞机系统故障的事例 已开始日渐增多，如发动机振动指示摆动，前缘装置的指示故障，电源系统馈线 故障，火警线路故障，自动驾驶线路故障等等。如何加强对老龄飞机线路的维护、 检查和排故工作，从而减少因线路发生的故障次数，我想这是各航空公司正在面 对的问题。 1、飞机线路发生故障的主要原因 1） 线路在生产时存在缺陷，如线路与线路之间的冷接头压接不合要求；线 路的屏蔽线存在缺陷（有毛刺）或屏蔽线与接地线之间压接不当，以上 情况会造成飞机在以后的运行中存在线路阻值增加、线路短路的隐患。 2） 飞机在制造厂家进行布线时，由于施工人员