38000t船在2号船台下水防止碰撞闸门口及挡土墙的工艺技术.pdfVIP

38000 t船在2号船台下水 防止碰撞闸门口及挡土墙的工艺技术 刘文远 (广船国际造船事业部) 摘 要：型宽为29m的38000t成品油轮在闸门口净宽不足30m的2号船台建造下 水，是我公司首次碰到的技术难题。本文针对该船下水时如何避免碰撞闸门口与挡 土墙等技术难题与采取的措施进行阐述和总结。 000 关键词：38 t船 2号船台 下水难点 模拟试验 避碰措施 l技术难点分析 板结构、闸门沉箱结构、水下滑道结构与基础 等都可能会受到严重的破损。 为了均衡各产品的生产进度。根据公司 3)低潮位下水时，河床能否满足要求，全 000 造船计划的安装，38 t一甜、5#船需安排在 浮后船尾到江对岸的距离会否过于接近。 2号船台建造下水，但该船型宽为29m，而2 000 号船台闸门口及挡土墙内的净宽经实测还不 2在中海40t-4#船下水时进行模 足30 m，扣除船上下水绑扎钢丝绳与外板板 拟试验 厚，每侧仅有一400rnm的将空。这样船舶在下 针对本船下水时将存在的几个技术难 水过程中将存在哪些技术难题呢?我们首先 000t一 题．为了收集有关数据。我们在中海40 通过表1对照一下两者的主要技术参数。 甜船下水时进行模拟试验(该船在有闸门的l 表1 油轮与船台的主要技术参数 000 号船台建造，比38 t-4#船先行下水)。 38000t成品油轮 2号船台 000 1)以中海40t一4#船中心线为基准， 总长 173．96m船台长度 。213m 型宽加下水绑扎钢丝绳等一29．2m 船台、闸门宽度 一30m 测量l号船台闸门口与挡土墙的实际半宽，然 下水重量 9489t承载能力 12000t 后根据测量数据安装测试用木方．数据测量 尾浮入水行程 144．44m 尾浮时重心距滑道末端 30．1m 滑道全长 289．8m 与木方安装见表2。 全浮行程 178．33m 前支点距滑道末端距离 80．02m 闸门到江对岸距离512．6m 2)静态计算潮高为2．73m时，该船下滑 至尾浮时闸门口位于F118处．全浮时闸门口 根据表1的对比，参考以往船舶下水作业 位于F186处。 的实践经验，并经过公司有关专家共同研讨 3)下水时潮高为2．73m，涨潮时下水，风