地震灾区道路重建中建筑惰性废弃物再生利用可行性分析13.9 整理.docVIP

再生集料用于道路基层的可行性分析 张帅 沈阳 （同济大学建筑工程系 上海 200092） ［摘要］ 震后灾区重建中对建筑废墟料进行再利用具有巨大的经济和生态意义，本文通过对再生集料强度、吸水率、压碎值、干缩性、温缩性与相关规范对道路基层材料的要求进行对比，论证震后建筑废墟料再利用的可行性，并以实际中一条道路的施工为例，通过对其每千米道路基层分别采用原生集料和再生集料的材料成本对比，验证了再生集料用于道路基层的经济性。 ［关键词］再生集料 道路基层 可应用性 经济性 Abstract: In the process of post-earthquake reconstruction , reuse of the relics make much sense for both economy and environment. By comparing compressive strength ,absorption rate of water , humidity-induced shrinkage and temperature-induced shrinkage of recycled aggregates(RA) with the counter request in codes, the usability of RA is substantiated. By citing the date of base course material cost per km of a finished road, scheme of substituting the recycled aggregates for the original ones is proved to be reasonable in economy . Key words: recycled aggregates base course of road usability economy 引言 四川地震造成巨大的房屋、道路损毁，产生的大量的建筑废物，一方面占据大量空间，给重建带来诸多不便，另一方面也造成了大量的资源浪费，进行建筑废墟物的再利用可以有效缓解上述问题，对灾后重建具有很大意义。 相对于其他建筑材料，道路基层材料使用量大，对建筑材料力学性能要求较低，稳定性要求较高。本文从可持续发展的角度，通过对建筑废物再生材料力学性能与道路材料性能要求的对比，论证震后建筑废墟料再利用的可行性和经济性，对重建提供参考。 1.再生集料的特点及力学性能分析 再生集料主要是废弃混凝土、砖石等经过粉碎、粒径筛选及杂质去除等流程后，选取的达到一定力学性能要求的原生骨料与水泥浆体及部分杂质的混合物。 再生集料混凝土较天然骨料混凝土强度有所降低，吸水率高，抗冻性、稳定性、干缩性将受一定影响。 2.道路基层特点及其再利用条件 道路基层位于面层与垫层中间，主要承受路面传来的荷载，并向垫层进行有效的传递，避免道路过大的变形和破坏。结构的密实性和稳定性是主要要求，与面层相比，基层材料对力学性能要求较低，且占据了道路所用材料的大部分体量，再生集料的可应用性好。 再生集料对道路基层材料的可应用性分析 本文以当前道路工程中应用最为广泛的半刚性水泥稳定基层为例，通过试验分析对再生集料的可应用性进行论证。 该试验混凝土取自中国东北地区某条高速公路，通过XPC-150X120鄂式粉碎机进行处理，进行一次粉碎后，对较大粒径集料进行二次粉碎。按照《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）“T0302-2005粗集料及集料混合料的筛分试验”，对两次粉碎后的集料进行测定，将试验数据和《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）中水泥稳定类骨架密实型基层级配上下限用图表表示，如图1所示。 据图1可知，对照《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）水泥稳定类骨架密实型基层级配要求（即图1中规范基层级配上下线曲线），二次破碎集料能较好的满足使用要求—表现为其筛分曲线大部分介于规范规定上下限曲线之间或比较接近，可直接使用或者经简单调整后投入使用。一次破碎集料粗颗粒比例较大，不适宜直接使用。 该再生集料试验级配采用了《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）中骨架密实型水泥稳定类集料的级配范围中值，具体如表1及图1相应曲线所示。 试验采用哈尔滨产32.5号普通硅酸盐水泥，水泥剂量分别为3%、4%、5%和6%，其采用规范不推荐用于基层的水泥剂量值—3%，主要是考虑到无机结合料作为底基层使用的情况。 图1 再生集料筛分曲线与规范要求对照图 注：该图中试验所用级配曲