基于Proe的汽车变速器齿轮的参数化设计及运动仿真.pdfVIP

基于Pro/e 的汽车变速器齿轮的参数化设计及运动仿 真 摘 要： 齿轮作为各种机械传动设备中的重要装置，具有传动平稳，承载能力强等优点， 有着非常广泛的应用前景。但其结构复杂，设计计算困难，为了提高设计效率，增加竞争优 势，实现齿轮的三维参数化精确建模显得尤为重要。随着计算机技术的发展，CAD 技术已经 广泛应用于零件设计和制造中，满足了工业设计三维建模的需求，为新产品的开发提供有力 支持。 关键词： Pro/e； 变速器齿轮； 参数化； 运动仿真 A Parametric Design Based on Pro/E for Vehicle Transmission Gear and their Movement Simulation Abstract ：As an important engineering mechanical apparatus, gears have a very vide application potential because of its advantage, such as high stability and bearing loads. However, the structure of gear is very sophisticated, and design difficulties. To improve the design efficiency and increase the competitive capacity, it is very important to realize the 3-Dparametric modeling of gears. With the rapid development of computer, CAD has widely used in part design and manufacturing, it meets the specific need of variable product design, and it provide widely support for the development of new production. Keywords: Pro/e; transmission gear; parameterization; movement emulation 1 引言 变速器是完成汽车内部传动系任务的重要部件之一，主要完成转变发动机曲轴的转矩及 速度，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路障碍等不同行驶条件下对驱动轮牵 引力及车速的不同需求。作为变速器中的重要零件，齿轮起着传递发动机转矩的作用，其工 作性能的好坏将直接影响到变速器的各项性能指标。并且由于车速的不断变化和频繁的换 档，其工况复杂多变，工作环境恶劣，对其进行科学准确的设计建模和强度计算分析十分必 [1] 要。目前汽车齿轮传动的设计方法精度比较低，容易造成浪费 。另外，其设计结果容易受 到设计人员所拥有的知识程度、经验多少、对实际掌握程度多少等多种因素的影响。这些传 统的人工设计方法已经不能够满足技术发展的需要。随着计算机的普及与应用，利用三维软 件建模和运动仿真的方法分析齿轮的啮合状况，有利于提高工程设计、分析的效率和精度， [2] 减轻了工程设计人员的劳动程度 。 变速器齿轮有直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮两种。与直齿圆柱齿轮相比，斜齿圆柱齿轮 使用寿命长、工作平稳、工作时噪声低等优点；缺点是制造稍复杂，工作时有轴向力，这对 [3] 轴承不利。变速器中的长啮合齿轮均采用斜齿圆柱齿轮，直齿圆柱齿轮仅用于低档和倒档 。 2 齿轮的参数化设计建模研究 本文中以捷达轿车02KA 型四档变速器为例，该变速器有四个前进挡，一个倒档，其各 个档的传动比分别为：i1=35/18,i2=37/27,i3=32/31,i4=34/40,i 倒=(38/20)x(20/12) 。其中四个前 进挡都是直齿轮传动，倒档采用斜齿轮传动。 在创建参数化的齿轮模型时，首先创建参数，然后创建组成齿轮的基本曲线，最后