牵引定数不统一的港口后方腹地车流组织优化.pdfVIP

第35卷 第 3期 北 京 交 通 大 学 学 报 V01．35No．3 2011年 6月 AL ()FBEIIING IIA()，1、0NG UNIV lun．2011 文章编号：1673—0291(2011)03—0062—06 牵引定数不统一的港 口后方腹地车流组织优化 王志美，林柏梁，刘希元 (北京交通大学 交通运输学院，北京 100044) 摘 要：线路区段牵引定数不统一是影响列车编组计划制定的重要因素，导致 了列车在部分区段欠 轴运行，在换重站或技术站进行补减轴作业．本文重点论述 了减重方向列车编组方案的优化 问题， 提 出了按充分条件将各种方案归类的方法 ，从而减少方案成本的对比次数 ，能快速获得最优的运送 方案．在方案成本构成的分析过程 中，充分考虑 了各影响因素，将牵引机车费用看作与里程相关的 可变成本，将欠轴列车浪费的机车和线路能力转化为惩罚费用，并考虑列车开行频率对方案费用的 影响，最