地铁自动售检票系统站级设备管理阐述.pdfVIP

工 程 管 理 第4卷　第33期 CONSTRUCTION 2014年11月 地铁自动售检票系统站级设备管理阐述 姜　涛 南京地铁运营有限责任公司　江苏南京　210000 摘　要：结合设备综合管理理论与地铁AFC站级设备特点与管理目标，介绍AFC站级设备的管理过程与内容，对相关内容进行探讨。 关键词：AFC系统；设备管理；维修 中图分类号：C93 文献标识码：A 一、地铁AFC站级设备管理概述 影响设备的使用性能与寿命。操作不当或者超负荷使用设备，均会对 1）地铁AFC设备简介。地铁AFC系统设备一般分为线路中心级设备 设备造成损害。因此需要编写设备操作手册，指导并规范其操作行为， 和站级设备。站级设备包括车站计算机（简称SC）、半自动售票机（简称 避免不当操作导致对设备的损害。b. 合理维修设备：AFC 站级设备一般 POST）、自动售票机（简称TVM）、闸机（简称GATE）和便携式验票机 维修可以分为故障修、预防修和专项修。故障修就是在设备出现故障 （简称PVU），具有数量多、使用量大、直接面向乘客服务等特点。 不能投入使用时，由维修人员对故障进行处理，使设备重新投入使用。 2）设备综合管理是在设备维修管理的基础上，运用设备综合工程 由于 AFC 设备数量较多，在使用过程中难免会出现故障，而一些乘客 学的成果，吸取现代管理理论和现代科学技术的新成果，而逐步发展 的不良使用行为（例如使用的硬币带有粘性物质等）也会触发设备故 起来的设备管理理论和方法，是以提高设备综合效益和实现设备寿命 障。故障修需要维修人员快速修复设备，恢复设备的性能。预防修是 周期费用最小为目标的一种新型设备管理模式。设备综合管理强调对 以时间以及设备状态为依据，预先设定检修工作的内容与计划，利用 设备的一生进行管理，强调设备管理工作中技术、经济、组织三个方 设备的正常停机时间进行提前维修。预防修是设备的主要检修内容与 面的内容。 手段，一般包括多种不同检种。预防修根据设备各零部件的结构特点、 3）地铁 AFC 站级设备管理。地铁 AFC 系统作为地铁主要设备系 使用频率、组成零部件的运作特性等，事先制定维护检查的内容与周 统之一，其站级设备具有直接面向乘客服务、数量众多、智能化与精 期，通过清洁、整理、检查、调整、对老化件提前更换等手段在设备 密化水平高等特点。AFC 设备不是以产品生产为目的，其设备管理的 发生故障之前消除故障因素，恢复设备性能。另外，通过对故障修记 目标是在保证设备的服务性能前提下，充分使用设备为乘客提供服务， 录的统计分析，掌握各个模块、部件的性能状态，作为定检计划的补 并实现设备的整个生命周期里维修费用最小。由于 AFC 站级设备直接 充，尽量避免设备的过修或者欠修的情况。专项修是根据设备的实际 面向乘客服务，大面积、长时间的停机故障会直接影响车站运营与乘 情况，对状态劣化、难以恢复其生产工艺要求的部件进行功能恢复的 客出行。因此站级 AFC 设备需要保持设备运作性能良好，减少故障发 针对性计划维修，主要是对设备的关键和主要部件进行部分拆卸、检 生。维修人员除快速修复故障外，还要在日常管理中充分利用设备正 查、更换或修复失效的零件，必要时对基准件进行局部维修和调整精 常停用时间做好检查、维护，对导致故障发生的主要零部件进行调整、 度，从而恢复所修部分的精度和性能。开展专项修前，需要进行综合 更换甚至改造，以提高设备性能。对于老旧设备，通过综合评估，制 分析评估模块状态劣化的部位与原因，确定专项修的内容与方式。开 定大修或者报废计划，以保证经济效益。总之，地铁 AFC 设备需要进 展专项修后，需要对完成情况、效果等进行评价，不断跟