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·138· 全国中文核心期刊 路基工程 2008年第5期(总第140期) 基于GEO—SLOPE的高陡路基稳定性分析 王 胜1 李云华2 苏谦1 (1。西南交通大学土木工程学院I卫tJII成都610031；2，中铁二院工程集团有限责任公司土建二院) 加固措施进行分析。通过计算分析表明，采用桩基托梁挡土墙支挡结构能有效地提高高陡路基稳 定性。 关键词 高陡路基稳定性桩基托梁挡土墙 1 引言 是经过多年的实践被工程界广泛承认的一种作法。采 结合重庆铁路枢纽遂渝及襄渝引入线，应用GEO 用这一定义，在数值计算方面，将增加一些迭代、收 —SLOPE软件的边坡稳定性分析模块SLOPE／W对线敛方面的问题。 路所属(DKl41+225一+286)工点的高陡路基的稳(2)摩尔一库仑强度准则。设想土体的一部分 定性进行分析，为设计提供依据。 沿着某一滑裂面滑动。在这个滑裂面上，土体处处达 该工点处于四线交会处，为斜坡地段高填路基。 到极限平衡，即正应力盯’。和剪应力7满足摩尔一库 路基面宽度23．50m，正线中心最大填高18．92m， 伦强度准则。设土条底的法向力和切向力分别为Ⅳ和 边坡最大高度33．50m。地表覆盖第四系全新统坡洪 r，则有 AT=cl uAxseca 2 积层(Q?+p1)、坡残积层(94““1)粉质粘土；下伏 +(△Ⅳ一 )tamp’． acesxAe)( 基岩为侏罗系中统沙溪庙组(J，；)及下沙溪庙地层 式中a为土条底倾角，tal砸=dy／dx；u为空隙水压力。 (J，。)泥岩夹砂岩。基底地形右陡左缓，右侧基岩出 (3)静力平衡条件。将滑动土体分成若干土条， 露为光滑砂岩面，岩层顺层陡倾，倾角约40。；基底 每个土条和整个滑动土体都要满足力和力矩平衡条 左侧平缓，地表覆盖有2—5m粘土。 件。在静力平衡方程组中，未知数的数目超过了方程 式的数目，解决这一静不定问题的办法是对多余未知 2稳定分析方法 数作假定，使剩下的未知数和方程数目相等，从而解 边坡稳定性分析是土木工程领域一大主要课题， 出安全系数的值。 其研究始于20世纪20年代以前。到目前为止，边坡2．2简化毕肖普法 稳定性分析评价方法经历了三个阶段，即传统的定量 简化毕肖普法考虑了土条间的作用力，忽略各土 分析评价方法阶段、数值分析方法阶段和目前采用的 条之间的切向条间力，也就是假定条间力的合力为水 综合评价方法阶段…。这里仅简介极限平衡法和简 平的，同时假设破坏面是圆弧面，且定义边坡安全系 化毕肖普法。 数为沿整个滑动面上的抗剪强度与实际产生的剪应力 2．1极限平衡法 的比值。较多工程计算表明，简化毕肖普法与严格的 在边坡稳定分析的传统方法中，极限平衡法是工 平衡分析法相比，结果甚为接近，常用于土质、软岩 程界广泛应用的定量分析方法。该法的特点是，只考 质及碎岩边坡的稳定性分析。 虑静力平衡条件和土的Mohr—Coulomb破坏准则，也 GEO—SLOPE软件是GEO—SLOPEInternational 就是说，通过分析土体破坏极限平衡状态来求得问题 Ltd．出品的常用土工有限元软件，本文运用其 的解。边坡稳定性分析极限平衡理论的主要思想是将 SLOPE／W模块，采用简化毕肖普法进行稳定性分析。 滑动土体进行条分，由极限状态下土条所受力和力矩 的平衡来分析边坡稳定