AC＋C RC复合式隧道路面沥青混合料面层力学分析.pdf

第３９ 卷，第４ 期 公 路 工 程 Ｖｏｌ．３９，Ｎｏ．４ 　２ ０ １ ４ 年 ８ 月 ＨｉｇｈｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ａｕｇ．，２０１４ ＡＣ＋ＣＲＣ复合式隧道路面沥青混合料 面层力学分析 孙艳华 ，吴超凡 ，张继森 ，李　泉１ ２ ２ ３ （１．湖南省大岳高速洞庭湖大桥建设开发有限公司，湖南岳阳　４１４０００；　２．湖南省交通科学研究院，湖南长沙 　４１００１５；　３．中南林业科技大学，湖南长沙　４１０００４） ［摘　要］以水平荷载及沥青面层厚度作为变量，基于弹性层状体系理论，采用壳牌设计软件ＢＩＳＡＲ３．０ 和有 限元软件ＡＢＡＱＵＳ，计算分析了常温下连续配筋水泥混凝土沥青面层复合式隧道路面沥青面层的正应力与剪应力 分布情况、面层表面磨耗层与下卧层层间最大剪应力及相应的正应力分布情况。结果表明：由于下承层为刚性基 层，沥青面层层底出现较大的压应力，而沥青层表面出现较大的拉应力。不考虑水平荷载时，沥青面层最大拉应力 出现在沥青面层表面横行轮迹边缘，最大剪应力出现在距沥青表面４．５ ｃｍ 处的轮底中央；考虑水平荷载时，沥青 面层最大拉应力出现在沥青面层表面行车方向轮迹边缘，最大剪应力出现在沥青面层表面轮迹边缘。沥青表面层 与下卧层之间最大剪应力随附着系数的增大而增大，随沥青表面层厚度的增大而减小，对应的正应力均为压 应力。　 ［关键词］复合式隧道路面；沥青面层；正应力；剪应力；附着系数；厚度 ［中图分类号］Ｕ４１６．２１７　　［文献标识码］Ａ　　　　［文章编号］１６７４ ０６１０（２０１４）０４ ００４０ ０４ — — — ＭｅｃｈａｎｉｃａｌＡｎａｌｙｓｉｓｏｎＡｓｐｈａｌｔＳｕｒｆａｃｅＣｏｕｒｓｅｏｆＡＣ＋ＣＲＣ ＴｕｎｎｅｌＰａｖｅｍｅｎｔ ＳＵＮＹａｎｈｕａ ，ＷＵＣｈａｏｆａｎ ，ＺＨＡＮＧＪｉｓｅｎ ，ＬＩＱｕａｎ１ ２ ２ ３ （１．ＨｕｎａｎＰｒｏｖｉｎｃｅＤａｙｕＥｘｐｒｅｓｓｗａｙＤｏｎｇｔｉｎｇｈｕＢｅｉｄｇｅＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎａｎｄＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔＣｏ．，Ｌｔｄ，Ｙｕ ｅｙａｎｇ，Ｈｕｎａｎ ４１４０００，Ｃｈｉｎａ；　２．Ｈｕｎａｎ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ Ｒｅｓｅａｒｃｈ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｃｈａｎｇｓｈａ，Ｈｕｎａｎ ４１００１５，Ｃｈｉｎａ；　３．ＣｅｎｔｒａｌＳｏｕｔｈ ＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＦｏｒｅｓｔｒｙａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｃｈａｎｇｓｈａ，Ｈｕｎａｎ４１０００４， Ｃｈｉｎａ） 　　［Ａｂｓｔｒａｃｔ］Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｍａｋｅｓａｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ ａｎｄ ａｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｈｅ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ ｏｎ ｔｅｎｓｉｌｅ ｓｔｒｅｓｓａｎｄ ｓｈｅａｒｓｔｒｅｓｓｏｆａｓｐｈａｌｔｌａｙｅｒ，ｏｎｍａｘｉｍｕｍｓｈｅａｒｓｔｒｅｓｓａｎｄｔｈｅｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇｎｏｒｍａｌｓｔｒｅｓｓｂｅｔｗｅｅｎｗｅａｒ ｉｎｇｌａｙｅｒａｎｄ ｓｕｂｓｔｒａｔｕｍ，ｂｙ ｕｓｉｎｇ Ｓｈｅｌｌ ｄｅｓｉｇｎ ｓｏｆｔｗａｒｅ ＢＩＳＡＲ３．０ ａｎｄ ｔｈｅ ｆｉｎｉｔｅ ｅｌｅｍｅｎｔ ｓｏｆｔｗａｒｅ ＡＢＡＱＵＳ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｂｏｔｔｏｍｏｆｔｈｅａｓｐｈａｌｔｌａｙｅｒａｐｐｅａｒｓｌａｒｇｅｒｃｏｍｐｒｅｓｓｉｖｅｓｔｒｅｓｓ，ｔｈｅａｓ ｐｈａｌｔｓｕｒｆａｃｅｌａｙｅｒａｐｐｅａｒｓｌａｒｇｅｒｔｅｎｓｉｌｅｓｔｒｅｓｓ ，ａｓｔｈｅｂｅａｒｉｎｇｌａｙｅｒｉｓｒｉｇｉｄ．Ｒｅｇａｒｄｌｅｓｓｏｆｔｈｅｈｏｒｉｚｏｎｔａｌ ｌｏａｄ，ｔｈｅａｓｐｈａｌ