API650和GB50341锚栓储罐的设计比较.pdf

炼油技术与工程 ENGINEERING 2007年6月 PETROLEUMREFINERY 第37卷第6期 ∥1。‘ 1Ⅷ 标准规范 一 ‰ … … F APl650和GB50341锚栓储罐的设计比较 缪平 中国石化集团洛阳石油化工工程公司(河南省洛阳市471003) 摘要：分析对比美国石油学会油罐设计规范APl650和1GB50341《立式圆筒形钢制焊接油罐设计规范》中确定 储罐是否带锚栓的关键因素，包括风载荷、地震载荷和设计内压，探讨了锚栓储罐设计中应注意的问题，如罐壁、罐 顶的设计，锚栓力的确定，锚栓座的计算等。 关键词：风载荷地震载荷内压罐壁罐顶锚栓 储罐设计中，为了减少低沸点储液的蒸发损 壁会产生局部失稳，风力稳定计算及采取相应的 耗，或因紧急排空的需要，常需提高储罐的储存压 抗风措施是很重要的。设置抗风圈或加强圈就是 “ 力。风载荷和地震载荷引起的倾覆力矩、储罐内 为了防止罐壁局部被风吹瘪。 压都可能引起罐体向上的升举力，导致罐体的不 GB50341中风载荷的基准压力，一般按当地 稳定。平衡升力最常采用的方式是设置锚栓，保 空旷平坦地面上10m高度10min的平均风速观 证储罐“强底“配置。在工程项目中，有时由于内 测数据，经概率统计得出50年一遇确定的最大风 压过大，罐体向上抬起，引起罐壁大角焊缝开裂， 速，再乘以相应的空气密度。风载荷影响加强圈 油品泄漏，造成不可挽回的经济损失。因此，锚栓 和抗风圈的大小和数量，并没有提到储罐是否需 是目前储罐设计中的一种常见结构。 要设置锚栓。但是在强风作用下，储罐也可能被 风掀起。在一般情况下，若储罐内部有大量的储 国内储罐设计多应用GB50341《立式圆筒形 钢制焊接油罐设计规范》。随着石化行业的发展、 液，则不易被风掀起。另外，风载荷在罐壁的分布 涉外项目的增多，工程项目中越来越多的应用美 是不均匀的，风压引起的倾覆力矩难以准确计算。 m steeltanksforoil APl650中风载荷的基准压力是按离地约9 国石油学会APl650《welded km／h时计算的。风载荷 高处在最高风速为160 storage))进行储罐设计。APl650与GB50341在设 计锚栓储罐时有一定的区别，为了使设计更加合 或风压值假设为：垂直平面为1．4kPa；圆柱形表 面的投影为0．86kPa；锥形和双曲线曲面投影为 理，储罐运行更安全可靠，本文针对APl650与 0．72 GB50341进行分析与比较，确定储罐是否带锚栓的 kPa。对于用户规定的风速y，可以用汉载荷 决定因素以及锚栓储罐设计时应注意的几个问题。 乘以(V／160)2进行修正。可以看出，对于圆筒形