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CA4DC共轨系统柴油机排放控制研究.pdf
汽车工程
Automotive
2008年(第30卷)第10期 Engineering
2008187
CA4DC共轨系统柴油机排放控制研究
赵弘志1，魏 来2，于文昌2
(1．吉林大学动力机械及工程系，长春130022；2．第一汽车集团公司技术中心，长春130011)
[摘要]通过引入共轨燃油喷射系统，重新优化发动机结构参数，标定控制参数，使CA4DC柴油机在降低油
耗和燃烧噪声的同时，显著减少了NO。和微粒的排放。结果表明，在不采用外部EGR和后处理技术的条件下，采取
上述措施完全可以使轻型柴油机的排放达到满足欧Ⅲ标准的工程目标。
关键词：柴油机；共轨系统；排放控制
of withCommonRail
A ontheEmissionControlCA4DCDiesel
Study Engine System
Zhao Lai2Yu
Hongzhil，WeiWenchan92
and 130011
1．朋n(f曲嘶PowerMaddneryEr硒w耐，|g，Changchun130022；2．FAW脚Center，C慨chun
commonrail structure and
engine
[Abstract]Byintroducing system，托一optimizing parameterscalibrating
control PMemissionsofCA4DCdiesel are loweredinadditiontothe
parameters，theNO。and enginesignificantly
results that above-mentionedmeasurescan
reductioninfuel andcombustionnoise．Theindicate
consumption taking
I!I
maketheemissionsof diesel reachthe for EUROstandardwithout
light engine engineeringtargetmeeting ad叩-
externalEGRandafter-treatment
ring technology．
rail contr01
Keywords：dieselengine；common
system；emission
术的情况下，使这款发动机在油耗降低的同时，达到
日{J舌 了尾气排放量为欧Ⅲ标准限值90％的工程开发目
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