竞赛通知1210_26.pdfVIP

关于举办第八届全国大学生 “飞思卡尔”杯 智能汽车竞赛的通知 有关高等学校教务处： 为加强大学生实践、创新能力和团队精神的培养，促进高等教育教学改革， 受教育部高等教育司委托(教高司函[2005]201 号文，附件1)，教育部高等学校自 动化专业教学指导分委员会 （以下简称自动化分教指委）主办全国大学生智能汽 车竞赛。该竞赛以“立足培养、重在参与、鼓励探索、追求卓越”为指导思想， 是以智能汽车为竞赛平台的多学科专业交叉的创意性科技竞赛，是面向全国大学 生的一种具有探索性的工程实践活动，旨在促进高等学校素质教育，培养大学生 的综合知识运用能力、基本工程实践能力和创新意识，激发大学生从事科学研究 与探索的兴趣和潜能，倡导理论联系实际、求真务实的学风和团队协作的人文精 神。 该竞赛分竞速赛、创意赛和技术方案竞赛三类比赛。竞速赛是在规定的模型 汽车平台上，使用飞思卡尔半导体公司的8 位、16 位、32 位微控制器作为核心 控制模块，通过增加道路传感器、电机驱动电路以及编写相应软件，制作一部能 够自主识别道路的模型汽车，按照规定路线行进，以完成时间最短者为优胜。创 意赛在统一比赛平台上，充分发挥参赛队伍想象力，以特定任务为创意目标，完 成研制作品，由竞赛专家组观摩作品现场展示、质疑、现场观众投票等环节，最 终决定比赛名次。技术方案比赛是第八届新设定比赛组，针对参加全国总决赛的 队伍出现的优秀创新方案进行评选，通过现场方案交流展示、专家答辩以及现场 参赛队员的投票评出技术方案名次。技术方案组比赛目标是提高参赛队员创新能 力，鼓励队员之间相互学习交流。 该竞赛涵盖了控制、模式识别、传感技术、电子、电气、计算机、机械等多 个学科知识。 该竞赛以飞思卡尔半导体（中国）有限公司（以下简称飞思卡尔）为协办方， 已成功举办了七届，曾得到了原教育部副部长吴启迪教授、原高等教育司张尧学 司长、国际合作与交流司及高等教育司理工处领导、飞思卡尔与各高校师生的高 度评价，已发展成全国30 个省（自治区）、直辖市的380 余所高校广泛参与的全 国大学生智能汽车竞赛。第三、四、五届连续被教育部批准列入国家教学质量与 教学改革工程资助项目之一（附件2 ，教高函[2010]13 号）。飞思卡尔在2010 年 8 月26 与国家教育部国际合作与交流司签署了关于 “高等学校人才培养战略合 作协议”，根据此协议，飞思卡尔将继续赞助全国大学生“飞思卡尔”杯智能汽 车竞赛。 1 根据第七届“飞思卡尔”杯全国大学生智能汽车竞赛组织委员会扩大会议的 精神，经自动化分教指委、竞赛秘书处与各相关高校充分协商，第八届“飞思卡 尔”杯全国大学生智能汽车竞赛组织委员会已成立，组委会与竞赛秘书处成员名 单详见附件3 和附件4 。 第八届“飞思卡尔”杯全国大学生智能汽车竞赛原则上仍由全国有自动化专 业的高等学校（包括港、澳地区的高校）参赛。本届竞赛在五个分赛区和三个省 赛区进行报名，具体划分详见附件6 。参赛队伍首先在各分（省）赛区进行预赛， 各分 （省）赛区的优胜队将参加全国总决赛。第七届竞赛组织委员会扩大会议确 定哈尔滨工业大学为第八届全国总决赛承办学校单位，协商决定东北师范大学、 东北大学秦皇岛分校、常州大学、华中科技大学、西安交通大学分别承办分赛区 比赛。合肥学院、山东工商学院、绍兴文理学院分别承办安徽省、山东省、浙江 省的比赛。 本届竞速比赛设立电磁组、光电平衡组车组与摄像头组三个赛题组别。参加 分赛区比赛的每个学校最多可以报六支参赛队伍，如果报名超过两支队伍则必须 分别在不同组别进行报名，且必须首先保证各个赛题组有参赛队伍，每组不超过 两队。参加安徽省、山东省、浙江省比赛的学校按照省赛比赛规则报名参赛。经 过分赛区、省赛区的比赛选拔，每个学校每个组别只能有一支队伍参加全国总决 赛。 为了进一步提高同学们的创新能力，丰富竞赛内容以及提高竞赛水平，本届 继续设立创意竞赛组。参加创意竞赛组竞赛的队伍将直接向全国总决赛(哈尔滨 工程大学)组织委员会报名，需要提前提交技术方案，经组织委员会专家组认定 后，直接参加全国总决赛比赛，最终的成绩确定由总决赛现场评分决定。此外， 在全国总决赛过程中还设立了技术方案组比赛。参加全国总决赛队伍将提交技术 报告中的创新技术方案参加技术方案组的比赛，通过现场展示