坝陵河大桥西岸隧道锚锭施工技术研究.pdfVIP

第28卷第4期 贵州大学学报(自然科学版) V01．28No．4 ofGuizhou 2011年8月 Journal Sciences) University(Natural Aug．2011 文章编号1000—5269(2011)04-0118一04 坝陵河大桥西岸隧道锚锭施工技术研究 纪为祥+ (贵州省高速公路开发总公司，贵州贵阳550001) 摘要：隧道式锚碇是悬索桥锚碇的一种重要的结构形式，通过隧道式锚碇将主缆中的大部分拉 力直接传递给周围山体的基岩，因而要求桥位处必须有良好的地质条件。但因其传力机理不明 确，开挖断面较大、围岩爆破临空后自稳较为困难，故施工难度较大，是悬索桥施工的重点和难 点之一。坝陵河大桥通过开展科技创新，先后攻克了开挖大倾角、大断面尺寸、洞室小间距、分台 阶爆破、溶洞发育、岩体破碎条件下的施工技术，以及大斜洞装渣运渣设备选型等难关，成功完成 了隧道锚洞室开挖及支护施工。 关键词：隧道锚；开挖；支护 中图分类号：U45l文献标识码：A 坝陵河大桥是沪瑞国道主干线贵州省镇宁至 用复合衬砌，锚塞体采用初期支护。两隧洞中心距 胜境关公路的控制性工程，2005年开工建设，2009离28．0m，隧洞最大净距18．0 m，隧洞最小净距 7．0 年底完工。坝陵河大桥为主跨1088m的单跨双铰 m，属于典型大倾角、大断面、小间距隧道锚工 钢桁加劲梁悬索桥，大桥西岸锚碇采用隧道式锚碇 程，施工难度及风险较大。 结构。锚碇隧洞轴线总长度74．34m，其中前锚室 隧道锚具有环境扰动小、性价比高的特点，是 轴线长度31．34m，锚塞体轴线长度40．0m，后锚 悬索桥较理想的锚碇形式，但受地质条件以及人们 室轴线长度3．0m．后端部总宽49．0m．洞轴线的 对岩体性质的认识水平等条件的限制，目前在大跨 m× 水平倾角450，隧洞口单洞断面尺寸为10 径悬索桥中应用不多。该隧道锚无论是从开挖倾 lO．8 m m，顶拱半径5m；洞底单洞断面尺寸为21 角、断面及洞底间距堪称世界第一，这是我国在特 x25 m，顶拱半径10．5m．前、后锚室隧洞支护采 大悬索桥隧道锚建设领域的里程碑。 镇． 墅『Il—引llI 乳瘫陋㈠非昆 图1隧道洞身结构尺寸图 收稿日期：201l—06一11 ·通讯作者：纪为祥，Email：fayahoo．coin．cn． 万方数据 第4期 纪为祥：坝陵河大桥西岸隧道锚锭施工技术研究 l 隧道锚锭的各项工程条件 好的地质条件。但因其传力机理不明确，开挖断 1．1地质状况 面较大、围岩爆破临空后自稳较为困难，故施工难 度较大，是悬索桥施工的重点和难点之一。坝陵 西岸锚碇地貌上处于斜坡中部，地势较陡，坡 度约500左右。该区为基岩裸露区，出露地层为三 河隧道自身难点可以罗列为以下几点： ①隧道断面大，单循环开挖工程量大； 叠系中统竹竿坡组第一段(T221)的泥晶灰岩和杨