BUZZ声问题分析.pptVIP

* 在分析产品之前，我想说的一点是，产品是设计出来的，在设计中的存在的缺陷，是无法通过生产工艺，制造来完全弥补。 根据车间目前生产情况统计反馈分析，出现“BUZZ”声，机械声的报废产品占整个批次的10%左右（依据客户确认的“BUZZ”极限样品检验）。 对于手工切除箱体边缘材料的三个样品，使用相同的方法进行检验。三个样品均无机械声。而共振声还依然存在（与客户确认的“BUZZ”极限样品对比，噪声没有那么明显）。 这些天我一直在分析我们客户提出的“BUZZ”声的问题，对于目前这个产品，由于结构因素所定。此产品为一密封箱，扬声器在工作状态下，箱体内产生的气压在收缩澎涨，加上有一比较大的平面，虽然内壁有加强筋，还是不能起动很好的加强作用，内部气流在收缩澎涨时，箱体表面（指较大平面）产生不规则的振动。在不够足的强度下，在平面的某个部位产生共振声（这不排除箱体在注射过程中，工艺参数始终保持绝对的稳定，而导致所有部位是相同密度）。 目前在检验过程中，发现“BUZZ”的产品，绝大部分出现在箱体平面部位。这也说明了箱体本身（一个较大平面区域）的强度不够，而出现共振声。 目前客户给我们封定的“BUZZ”极限样品，也就意味着“BUZZ”小于此封样件，都属于合格产品（机械声排除）。 X12B 箱体“BUZZ”声问题分析 结合此产品的特殊性为重低音，频率主要集中在150Hz以内，甚至更低。而我们在检测判别“BUZZ”使用的频率在60Hz，而过了这个频率后，80Hz以上就没有“BUZZ”声的出现。 简单介绍一下关于低音节目源及特性 80Hz 80Hz以下主要是重放音乐中以低频为主的打击乐器，例如大鼓、定音鼓，还有钢琴、大提琴、大号等少数存在极低频率的乐器，这一部分要重放好是不容易的，对器材的要求也较高。重放不好，反而影响主要频段的效果。将箱体本身固有共振声及车内其它杂音带出来。 80－160Hz 在80－160Hz频段的声音主要表现音乐的厚实感，音响在这部分重放效果好的话，会感到音乐厚实、有底气。这部分表现得好的话，在80Hz以下缺乏时，甚至不会感到缺乏低音。如果表现不好，音乐会有沉闷感，甚至是有气无力。 60-100 Hz 起的作用：浑厚感，提升轰鸣(轰)  20-60 Hz 起的作用：空间感，提升低频共振(嗡) 产品本身设计共振频率在60Hz左右，这必然会带出箱体共振声（嗡鸣声） 红色范围内的产生的异音,属于机械声,对于共振声,从理论角度及实际产品发生的概率很小.原因由于此部位有一个存放功放的凹腔,等于起到了加强作用. 绿色范围内的产生的异音,由以下几种情况: 一.上下盖热熔部位产生的机械声, 二.蓝色区域为一平面,扬声器在工作状态情况下,由于内部气压在不断变化,加之强度不够而引起的共振声,嗡鸣声等（手指用力按住箱盖即消失）。 如何来判断机械声与共振声,人耳可以通过在箱体侧面来听,由于箱体热熔部位产生的机械声将更能明显辨别。 原设计意图起限位作用 热熔合部位 本产品是塑料件（是注射产品），肯定会有变形。上下盖组合为整圈热熔合。通过生产工艺是无法来弥补这一设计上的问题。 Reduce height 1.0mm here Reduce height 2.0mm here Keep this pocket to capture melted plastic flash 绿色线条为原设计 去除红色线条上部材料（给上下盖留有空间，避免机械声）及黄色线条（增加热熔材料，提高粘合强度），设想更改的设计方案 目的是改善“BUZZ”声（上下盖热熔及限位部位产生的机械声）见下箱体切开图片 此面起限位作用 热熔化部位，多余材料向两边溢 理论设计上为热熔合上下盖接触部位 实际产品，这么大一个箱体，此平面由于箱体的变形，整个平面不能保证在同一水平面上。 * * *