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国家八六三计划新材料领域成果专刊 ·5j· 纤维增强热塑性片材的关键技术与成型工艺 戴干策 (华东理工大学聚合物加下研究室，卜海200237)T幻f三 热塑性复合材料以其优越性能“及便于回收，近年来其增长速率几乎是热固性复合材料的z倍。以玻纤毡为增强材料，热 MatRe·nfc肌ed 塑性讨脂为基体制备的复合片材GMT(class Thermoplas¨cs)是最重要的品种。为适应我国轿车工业的发展． “纤维增强热塑性片材的关键技术与成型工艺”在1996年作为863新材料专题立项．经过4年多时间的艰苦努力，突破一系列 关键技术．无活性基团的聚丙烯(有机物)与玻璃纤维(无机物)之间的界面结合；高粘熔融聚合物授渍(多孔纤维甚)；加温、加压 连续浸渍；聚丙烯固相接枝反应与分离；各种专用片材的配方及成型工艺；制品结构设计与压缩模塑工艺。完成了预定目标，建 或150t 7a的装置，实现稳定、批量生产，产品通过r权威部门的认证，并已提供用户使用。 研制成功多种规格的系列片材，通用型(30蹦连续玻纤随机毡)．高韧性、高刚性、组合增强、合金基体型，性能达到国外同类 产品水平(云母和玻纤毡增强的聚丙烯复合材料及制备方法和应用已申请专利，初审通过)。利用自制片材．开发成功座椅骨架、 脚踏板支架等汽车零部件以及建筑模板、板框式反应器等非汽车用制品。其中脚踏板支架已在cAl041L轻卡车卜装车1200多 辆，其它非车用制品亦己提交用户试用。罄于国内一些新型轿车帕萨特(B5)、奥迪(A6)等已大量使用GMr零件，原材料国产 化的要求比较迫切．由此推断，本项目有良好的产业化前景。 与国外相比，在本课题领域范围内仍有差距，卡要表现在(n品种较单一．目前还主要限丁增强聚丙烯，增强尼龙片树、增强 聚酯片材还有待研制；(2)更新一代的工艺技术．长纤维GMT还在研制中．编织毡增强技术有待开发；(3，装置规模较小，大型 装置还有待建立。 (项目绾号：715012一∞12) 纤维增强热塑性片材的关键技术与成型工艺(针刺毡) 邓 洪 E (南京玻璃纤维设计院，南京210012)T的 0概述 玎维增强热塑性片材(以下简称GMT)是由玻璃-坪维连续原丝针刺毡与聚丙烯经过热挤压复台而成．由于(；MT片材肄有 高强、轻质和韧性相结合以及抗冲击性好、使用温度范围宽、冲压制品牛产率高、灵活的呵设计性和可回收利用等优点，很适宜 在汽车和其它易受冲击的用途中使用。世界上许多著名汽车公司制造的轿车中都采用了GMT加工的零部件， 南京玻珂院承担了八五国家863计划课题“纤维增强热塑性片材的关键技术与成型工艺(针刺毡)”．土要研究任务是重点 解决GMT针刺毡的关键制备技术。 1 GMT针刺毡的研发 主要研究内容为： ①分槽集柬拉丝工艺的研究；②专用浸润剂配方披配制工艺研究；③抛缝铺毡工艺研究；④针刺工艺研究；⑥毡形态结构的 设计；⑥针剌设备设计；⑦毡性能测试方法的研究。 经过3年多的研究试验，已攻克了抛丝铺毡工艺和专用缦润剂技术戈键．完成了委托研究与开发合旧书的研究目标，达到 规定的技术指标要求，建立了年产300tGMT针刺毡中试生产线．形成了批量生产能力。 2 GMT针刺毡的水平、性能和成果 研制的GMT针刺毡达到或接近国际先进水平，采用国产针剌毡复合的GMT与国外GMT相比．力学性能相当．部分性能 稍高出。GMT针刺毡的研制项目通过丁江苏省科委组织的鉴定，并获得了二项国家实用新型专利：连续玻璃纤维原丝针刺毡 (专利号：zL962322141．9)，冲击式气流抛丝嘴(专利号：zx)。 S产业化前景 GMT的主要应用领域是汽车零部件．我国汽车零部件己越来越多地开始采用GMT新材料。据r解．北京切诺基吉普车的 后座椅骨架，一汽奥迪A6轿车的发动机罩壳．上海帕萨特B5轿车的前端、底板衬里、发动机草壳，～汽轻卡的脚踏板等均采用 进一步扩大时再择机扩大针刺毡牛产能