基于ProTOOLKIT与VC++的减速器参数化设计系统二次开发.pdfVIP

垒!兰生!翌竺 设计系统二次开发 Thesecond for ofreducer developmentparameterizeddesignsystem on basedPro，TOoLKlTandVC++ 邱海飞，赵勇钢 QIU Hai-fei，ZHA0、，0ng．flang (西京学院机电工程系，西安710123) 摘要：以直齿圆柱齿轮二级减速器为研究对象，在Pro／E平台上通过“自下而上”的模式建立其模型 Studio 样板。在Visual 2008编译环境下，以Pro／TOOLKIT和Visualc++9．0R为二次开发 工具，创建了各主要零部件的参数化设计对话框，在此基础上，采用动态链接库方式成功开 发出了基于Pro／E的入机交互主界面，增强了减速器产品设计的灵活性，为减速器参数化通用 设计平台的实现奠定了基础。 关键词：减速器；参数化设计；二次开发；Pro／TOOLKIT；Vc++ 009-01 中囝分类号：TP273 文献标识码：A 文章编号：1 34(2013)04(上)一0020—03 34．201 Doi：10．3969r／J．1ssn．1009-0t3．04(上)．07 0引言 设计最大的不同在于存储了整个设计过程，能设 随着CAD／CAE／CAM技术的飞速发展，三维计出一族而不是单一的产品模型。 造型、参数化设计和虚拟现实技术等新概念、新 Pro／E最早提出的全参数化设计(单一数据 方法已渗透到工程设计领域，使传统的结构设计 库)理念一直沿用至今，同时也被多款三维设计 模式正在发生深刻变化。减速器是一种典型的传 动装置，在机械、汽车、电子、航空航天等领域 十分强大的参数化设计功能，其主要特点是全数 被广泛应用Ⅲ。减速器结构复杂，研发过程涉及多 据相关、尺寸驱动设计修改、全尺寸约束。对于 个零部件的设计、制造及装配，传统方法只是一 单一零件实体，可通过修改一个或多个设计参数 种针对固定结构尺寸的单一设计模式，一旦涉及 来实现模型的驱动；对于由多个零部件组成的机 到减速器的结构改进或产品改型，这种固有的设 械系统，可通过设立关系式及编写程序对其进行 计模式不仅会大量地增加成本和人工，而且不能 参数控制，从而实现对于装配体的参数化设计。 在较短时间内响应市场要求，在一定程度上制约 了企业利润的增长。为了使减速器的设计更具灵活 性，更好的适应产品改型及市场要求，本文以Pro／ E提供的二次开发工具Pro／TOOLKIT为平台，在 图1参数化设计基本原理 Visual C++环境下进行编程，成功开发出了一套基 如图1所示，Pro／E参数化设计的基本原理是 于Pro／E的减速器参数化设计人机交互界面。 采用三维模型与程序控制相结合的方式，在已有 1参数化设计基本思路 零件三维模型(原始模型)基础上，根据设计要 参