省道榆古线滑坡稳定性分析及治理.pdfVIP

文章编号：1009—9441(2013)03—0042—04 省道榆古线滑坡稳定性分析及治理 口 口 范 一 平 (山西省公路局 太原分局，山西 太原 030012) 摘 要：介绍了某省道滑坡路段的发展历史和变形现状，分 程治理，将对恢复榆古线的正常通行能力起到积极 析了滑坡的工程地质条件及其变形特征，依据计算结果对边 作用。 坡稳定性进行 了评价。根据滑坡的环境与地质特点，提出了 轻型支挡结构结合多种疏排水措施的综合治理方案。 1 工程地质条件 关键词：滑坡；滑动面；边坡稳定性；预应力锚索；微型桩；集 1．1 地形地貌 水井 滑坡区位于古交市西山山体南坡地段，属 吕梁 中图分类号：U418．5 文献标识码：B 山脉的中低山地形。场区为构造剥蚀的中低山地 引言 貌，海拔介于 1400～1500m之间，高差约50m，山 势绵延起伏，沟壑纵横，山体总体呈浑圆状、次棱角 榆古线滑坡位于山西省古交市境 内，$316省道 状，呈略凹形，便于汇水。坡度 60。，山体覆盖层较 K63+280一K63+54o处，古交市白岔沟村西约 100m。 薄，植被稀疏 。植被和裸露的岩石在 山坡表面相间 该滑坡路段左半幅路基为 1969年修的老路，右半幅 分布。 路基于2003—2004年修建，路基是在原有道路的基 1．2 地层岩性 础上下挖 11TI形成的。自2004年改建为现在的二 滑坡区地层主要为第四系松散堆积层和二叠系 级公路以来，由于多年重载运煤车碾压，滑坡路段半 沉积岩，其岩土类型主要为粉质黏土含碎石、黄土状 挖半填路基于2009年9月先出现宽 1～2cm、长 土、人工填土、泥岩、砂岩及砂泥岩互层。分述如下： 100In的纵缝 ，于次 日裂缝迅速扩展到平均宽度约 (1)人工填土(Q4)：呈杂色，成分较杂，为2010年 20cm，最宽处达 30cm。而且路基不同程度地 出现 滑坡治理时大量回填的片石及碾压回填的粉土，厚 了下沉，最大下沉达 15cm。 度一般为 8．5—12m。 2010年5月对滑坡路段进行了施工处置，主要 (2)黄土状粉土 (Q)：褐黄色，稍湿、稍密，虫孔 处理措施是挖除部分滑体并回填不同厚度的硬质石 发育，该层土具有湿陷性，主要分布在路线靠山体一 料等，滑体外缘采用大石块码砌，并填人石笼网。 侧上部，其上部表层为耕土，厚度一般为3．7-4．6m。 2010年9月，处置后的路基左幅边坡坡脚处出 (3)粉质黏土(Q)：深褐色，硬塑，主要成分为 现宽0．5～2cm裂缝，路面出现宽0．5—1cm的裂 泥岩风化物，夹少量砂岩角砾碎石，下部含砂岩块石 缝，路基下沉并不断加大，裂缝宽度变大并向后缘及 较多，为残坡积土，主要分布在路线靠山体一侧黄土 两侧延伸，范围不断扩大。到2011年5月份国检路 状土层下部，厚度一般为2．7～2．9m。 面之前，该段路基沉降累计达 50cm。为迎接国检， (4)泥岩 (P)：棕红色，泥质结构，薄层状构造， 公路养护部门对该路段进行了路面及附属设施修 矿物成分以黏土矿物为主，含大量氧化铁矿物。出 复。但 1个月之后，路线右侧边沟、护面墙又出现了 露地表地段泥岩风化强烈，裂隙发育，自上而下分布 约5