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浅议港口的精细化管理 撰文程方立 1992年联合国贸易与发展会议在《港口的发 企业的利润会流失在每个管理环节中，实施 展和改善港口的现代化管理和组织原则》的研究 精细化管理就显得尤为必要。对于港口来说，精 报告中，把港口功能的发展划分为三代： 细化可以体现在很多方面。港口生产的精细化 第一代港口主要是指1950年以前的港口，其就是要通过流程优化来实现，即减少货物的在 功能是为海运货物的转运、临时存储以及货物的 途时间，减少和消除不增值活动所消耗的成本， 收发等，那时的港口是运输枢纽中心。第二代港口 增加市场份额，缩短切换到新服务的时间，提高 主要是指20世纪50年代至80年代的港口，其功生产效率和增加港口收益等。只要认真地分析 能除了第一代港口的功能以外，又增加了使货物 现有作业流程便可发现，其中有相当部分的搬 增值的工业、商业功能，港口成为装卸和服务的中 运成本产生在非生产性搬运活动中(Maflow教 授在《第四代港口——敏捷化》一文中指出这个 心。第三代港口主要产生于20世纪80年代以后， 其功能除了第一、二代港口的功能以外，加强了与 数据是5％～60％)，即在港口生产中，港口资源 所在城市以及客户的联系，使港口的服务超出了 只得到一般的有效利用，这是由于作业流程中 原先港口的界限，增添了运输、贸易的信息服务与 所存在的浪费和缺陷消耗了相当一部分港口能 货物的配送等综合服务，使港口成为贸易的物流 力。 中心。 于是，基于减少浪费、提高服务，以及以下几 20年过去了，当今的港口功能实际上与20世方面的主要原因，越来越多的港口企业开始关注 纪80年代开始的第三代港口功能相比发生了巨大精细化管理： 的变化。近年来，中国学术界开始关注有关第四代港 1)对产品最终成本提出越来越苛刻的要求。 口的研究，上海海事大学真虹教授提出了第四代港 市场竞争愈发激烈，迫使我们在成本管理上做到 口是柔性化港口的观点：作为供应链中的一个环节， 精细化。 强调港口之间互动以及港口与相关物流活动之间的 2)精益生产模式在制造业获得了巨大成功。 互动，满足运输市场对港口差异化服务的要求，提供 最新的财务数据表明，丰田在今年就可能超过通 精细的作业和敏捷的服务，以形成柔性港口，促使与 用而成为世界第一大汽车制造商。 港口相关的供应链各环节之间的无缝连接。他特别 3)当人们关注的重点从生产领域转向流通 指出：一个精细港口是一个能够有效利用可用资源 领域时，对供应链及流程的精细管理变得越来越 (包括有形的和无形的资产和能力)的港口，通过消重要。 除业务流程中(包括实体流和信息流)的全部浪费， 4)市场的标准、统一的模式正在被抛弃，转而 以获得高质量的顾客服务。 越来越追求差异化和个性化的服务。 说到这里，我们不得不提到精细化的由来：精 5)市场需求的不确定性正在增长。 细化管理是一种理念，一种文化。它是源于发达国 在全球化经济发展的过程中，港口所面临的 是一个越来越不确定的环境，传统管理方式已经 家(日本20世纪50年代)的一种企业管理理念，它 是社会分工的精细化，以及服务质量的精细化对 难以应对这种变化的局面。为了改变这种处境，提 现代管理的必然要求，是建立在常规管理的基础 高港口的竞争力，采取精细化管理的模式将有助 上，并将常规管理引向深入的基本思想和管理模 于港口主动顺应这种变化，顺利跨人第四代港口 式，是一种以最大限度地减少管理所占用的资源 的行列。 和降低管理成本为主要目标的管理方式。 (作者单位：北京道锐思管理技术有限公司) 镁》———————————一懈躲2007-6