催化裂化轻汽油馏分分离工艺研究.pdfVIP

V01．29 第29卷第2期 石 化 技 术 与 应 用 No．2 2011年3月 Petrochemical Mar．20ll TechnologyApplication 研究与开发(119—123) 催化裂化轻汽油馏分分离工艺研究 姜南1’2，王云3，樊英杰2，刘飞2，孙世林2，张松显2，龚光碧3 (1．兰州交通大学化学与生物工程学院，甘肃兰州730070；2．中国石油兰州化工研究中心。甘肃兰州730060； 3．中国石油石油化工研究院博士后工作站．甘肃兰州730060) 摘要：从催化裂化汽油中切割分离出沸点小于70℃的轻汽油馏分，其中含有大量C，一C。叔碳烯 Plus软件进行了模拟计算，考察了塔板数、进料位 烃，可作为与甲醇进行醚化反应的原料。采用Aspen 置、回流比及操作压力等工艺条件对叔碳烯烃分离效果的影响，并与实验值进行了对比。结果表明，在 切割塔理论板数为18块，进料位置为第12块理论板，回流比为0．8，压力为0．2MPa的条件下，轻汽油 收率为42％，叔碳烯烃总收率为94．90％，模拟计算值与实验值基本吻合。 Plus软件；模拟计算 关键词：催化裂化；汽油；切割分离；轻汽油；叔碳烯烃；Aspen 624．4+l 中图分类号：TE 文献标识码：B 文章编号：1009—0045(2011)02—0119一05 我国车用汽油普遍存在烯烃含量高、硫含量 物；重汽油进行加氢脱硫降烯烃。本工作则是基 高、安定性差等性能缺陷，其质量不能满足新标 于上述工艺，对FCC轻汽油的各种切割条件进行 准的要求，这已成为炼化企业面临的主要难 Plus模拟计算值 了研究，通过将实验值与Aspen 题…。车用汽油中催化裂化(FCC)汽油所占比相比较后，得出最佳切割工艺参数，为FCC汽油 例高达75％(质量分数)旧1，其所含烯烃体积分切割塔的工业装置设计提供了依据。 数为40％一60％1，且主要为c，一C。烯烃。为 l 提高FCC汽油质量，目前主要采用汽油加氢处 实验部分 理、催化降烯烃、汽油醚化等技术，以降低其中的 1．1 原料 烯烃和硫含量。加氢可有效降低汽油中的烯烃 采用中国石油兰州石化公司FCC装置的全 和硫含量，但存在着氢耗高、辛烷值损失大的不 馏分稳定汽油，汽油中烯烃质量分数为33．44％， 足；催化降烯烃可有效降低汽油中的烯烃含量， 硫含量为376．5 tLg／g。其主要物性参数列于 却存在着汽油产品收率低的问题；催化轻汽油醚 表l，组分组成(质量分数)列于表2。 化技术能在降低汽油烯烃含量的同时提高其辛 衰1原料汽油的主要物性参数 烷值，但却不能降低硫含量H1。因此，将催化裂 项目 参数 项目 参数 化汽油切割分离成轻汽油(LCN)馏分和重汽