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关于公车道德的几点思考 ——河源市民的公车道德调查报告 学院： **学院 班级 ：08*班 姓名：*** 指导老师： 万** 城市公共交通是重要的城市基础设施，它对方便人民生活，改善城市人居环境，促进城市可持续发展起着重要作用。同时作为重要的社会公共事业，它对公民道德教育有着义不容辞的责任。城市公共交通与人们的日常生活紧密相连，通过公交企业行为和公交从业人员的言行可以方便地对公民的日常行为习惯养成道德修养提升、社会风气净化发挥道德宣传、道德教育、道德感染的功能。但是市民在公车上的某些不良的道德行为表现却使城市公共交通的作用荡然无存。要想更好地建设一个和谐的社会，最根本的做法是首先要从道德建设入手。而公车道德可以说是众多中华民族的传统美德上车前的排队情况： 1、2、排队插队3、 上车后的座次情况： 2、给老弱病残孕让座 3、极其不情愿，让做后说三四 4、 5、尊老爱幼是中华民族的传统美德，坐公车主动给老、幼、病、残、孕让座是我们社会所提倡的公德之一。让本不应成为一个问题来讨论，　网上调查：多数网友表示会让座几乎全部跟帖网友都表示自己坐公交车时曾让座以后也将继续让座，其中不少人还对拒绝让座者提出批评。网友kaloee”表示，我坐公交车肯定会让座的，这不但是道德问题，而且是良心问题！那些身强力壮占着老、弱、病、残、孕专座又拒绝让座的，缺乏最起码的良心；坐着一般座位拒绝让座的，是个人素质问题。另外，有些网友提出了要看人让座。网友wyh66370”表示，只让残疾人、孕妇、抱婴儿的乘客和真正上年纪的老人。因此经常观察公交车上的让座情况者发现在让座的问题上，有两个怪现象，尽管不一定就具有普遍性，但毕竟在一定范围内存在，也得到部分市民的认同。第一、市民让座多过外地人。据观察，在公交车上让座的人基本上以的市民为主，者不止一次看到某些外地人坐在特殊上，即便一位老人站在他（她）的身边，仍然熟视无睹。者曾经多事的告知他们这是“特殊”专席，要求其主动让座，但态度好的不理，态度差的直接破口大骂；每到这时，总有一些未坐在“特殊”专席的市民主动让座。”第二、中小学生多过大学生。中小学生让座的比例相当高。尤其是小学生，个子小小的，即使给他们让座也是应该的，但他们却非常主动地让座给老人。让座据悉：一条关于公交不让坐被罚的报道，引发万人争议。反对声一浪高过一浪；据说9成多的市民反对。报道如下：记者 李雅静 高云 实习生 卢祥勇　乘车不让座，就会被车长“拒绝乘坐”？不听劝导，还可能会被罚款50元？　　昨日，《郑州市城市公共交通条例（草案）》经商报报道，被新搜狐、大河网等多家大型门户网站转载，并开辟了网络意见调查专栏，引发网友热议。 其中，否定的声音占据了压倒性的优势。　　昨日，从早上7点钟开始，商报开通的讨论热线就响声不断。截至19时，共接到80多个读者的反馈电话。其中，九成多市民明确表示，这样“强迫”式的文明乘车条款难以实施。“这样，主动让座的文明行为会更多。”也有读者持有这类的乐观看法，但相对于反对呼声，赞同的声音显得微弱。这是所谓当道德遇到挑战，需不需要法规来维护道德的问题。很多人从所谓理性的法规概念，包括人大代表，委员，都出来发对这一草案。似乎已有定论；但换个角度来考虑一下，我们的素质，真的不需要采用这种措施来提高我们的道德素质吗？依看来，不见得。纵观周围这个世界，尤其是文化和我们相近的东亚，东南亚国家和地区，发现其实不然很多良好的道德素质和市民形象，也是靠法规约束和素质教育相结合发展起来的（历史中或者现实中）。 比如在香港，如果乘客在轨道交通工具喝饮料吃事物，会被罚款最高达5000港币；毁坏厕所等的公共卫生设施，除了上千元的罚款，最高可以被判刑；在公交工具上抽烟等，被罚款更厉害。这些看似和道德相关，原本依靠人的素质来约束的行为，却在香港被明确的法规条例约束，设想香港地区市民的平均素质比我们大陆地区的低？素质相对较高的地区的城市管理，尚且需要把道德问题依靠法规约束来实现，为什么我们城市管理中不能呢？当我们的城市管理，遇到这样那样的问题，甚至和传统做法不一样的时候，我们是抗旗城市管理改革的大旗永往向前，还是墨守成规，想传统思想低头呢？ 历史上没有一次科技和文明的进步不是一开始遭到大多数人质疑，而后得到广大公众接受的。 只要我们能改善城市生活质量，提高人民素质水平，我认为我们就应该在目前坚持用法规来约束道德，直到广大市民素质已经达到不需要再法规约束的地步。人们素质的提高不仅需要舆论宣传，还需要人们之间互相监督的老、幼、病、残、孕