大跨度连续刚构轻型挂篮的设计.pdf

·桥梁- 大跨度连续刚构轻型挂篮的设计 刘峰 伸铁二+局糊籼工程有限炯峙舶删’U竹A 摘要结合韩家店1号大桥的挂篮设计，在挂篮形式上选取了三角形挂篮并对该种类型的挂篮各构件的传 力机理做了仔细研究，而且建立了3D空间有限元模型，详细分析了在施工过程中和行走过程中挂篮各构件的受力 和变形情况，设计符合使用要求，挂篮较大的整体刚度也将对施工变形压线形的控制有益。 关键词连续刚构桥挂篮设计有限元 海施工风荷载的影响，吊机的吨位及安装位置等。 1工程概况 一般来说，采用的挂篮须满足结构简单，重量轻，安 韩家店1号大桥是国道主干线重庆至湛江公路 装、拆除方便，安全可靠，灌筑混凝土过程时变形小 贵州省境内崇溪河至遵义高速公路上的一座特大型 等要求。 三跨预应力混凝土连续刚构桥，主桥全长为454 韩家店挂篮形式在参考r平弦无平衡重挂篮、 m，跨径设置为122m+210m+122m。该桥箱梁0 菱形挂篮、弓弦式挂篮、斜拉式挂篮等结构形式后， 号段长15m，其中桥墩两侧各外伸1．5m，每个T 选取了三角形挂篮形式。 构沿纵桥方向分为36个对称梁段，粱段数及梁段 3挂篮结构布置 m，10×2．5 长度从根部至跨中分别为10×2．2 m， 13×3m，3×3．5m，各段体积量如图1所示。桥 该三角形挂篮由主桁、前横梁、底篮系统、前吊 体按整幅设计，箱梁采用单箱单室截面，顶板宽 系统、内外模滑梁系统、后锚系统组成，挂篮总重(含 22．5 m，底板宽11m，外冀板悬臂长5．57m，梁高 160 内外模)约为l kN，因模板以及吊杆随施工过程 由0号块处的12．5m以抛物线形式从根部过渡到 中截面高度的不断降低有一部分将会移去，对跨中 跨中的3．5m。 300 合龙梁段所要求的支架重量须小于l kN是显然 满足的，所以减小荷载后的挂篮仍然可以作为中跨 合拢的支架方案使用。总体布置图以及吊挂系统如 渤㈣㈣蝴卿啦螋鲫诵 图2、3所示。 节段号 4挂篮的设计 图1单T连续刚构36个梁段的体积 4．1挂篮构件的传力过程 根据主梁设计截面的形状，单箱单室的截面形 2挂篮形式的选取 式至多可用8个相对独立的内外模板(外顶模2块 悬灌施工中有多种因素制约挂篮的布置和结构 块)拼接而成。作为待浇梁段混凝土的支撑面，内、 设计，如施工状态、大桥主梁的强度及变形要求，近 外顶模支撑翼缘板与顶板的混凝土重量，模板以上 的重量则由间隔分布的8根内、外纵滑梁承受，内、 27 收稿日期：2003一‘】5 外纵滑粱则把力传