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第13 卷 第11 期 中 国 水 运 Vol.13 No.11 2013 年 11 月 China Water Transport November 2013 浅谈豫皖两省淮河水系高等级航道网规划 刘 磊，张 梅 （安徽省交通勘察设计院有限公司，安徽 合肥 230011 ） 摘 要：通过分析豫皖两省淮河水系航道现状、自然条件及经济社会发展需求，提出豫皖两省淮河水系高等级航道 布局规划，提出各航道的建设等级及实施方案建议。 关键词：高等级航道；淮河水系；内河水运；江淮运河 中图分类号：U611 文献标识码：A 文章编号：1006-7973 （2013）11-0072-03 豫皖两省同属中部地区，是我国东部临江近海的内陆省 十年。 份。河南省水资源丰富，境内河流众多，分属长江、淮河、 豫皖两省淮河水系地区属中原经济区。中原经济区是 黄河、海河四大水系；安徽省地跨长江、淮河、新安江三大 以全国主体功能区规划明确的重点开发区域为基础、中原 水系，两省水运发展条件得天独厚。豫皖两省淮河水系航道 城市群为支撑、涵盖河南全省、延及周边地区的经济区域， 是中部地区重要的外运通道之一，向上可延伸到中原腹地， 地理位置重要，在全国改革发展大局中具有重要战略地位。 向下经京杭运河可达长三角地区，对推动区域经济发展具有 中原经济区地处我国中心地带，是全国极具发展潜力的区 十分重要的作用。 域。国家发改委于 2012 年 12 月初正式发布了《中原经 近年来，随着国家加大内河水运发展、中原经济区的建 济区规划（2012~2020 年）》，这是继国家出台指导意见 设，豫皖两省加快了淮河水系高等级航道建设，先后建成淮 后，推进中原经济区的又一重大举措。规划中原经济区为 河干流 1,000t 级蚌埠复线船闸、500t 级临淮岗船闸、沙颍 国家重要的粮食生产和现代农业基地，全国 “三化”协调 河500t 级颍上船闸、500t 级耿楼枢纽、500t 级阜阳船闸、 发展示范区，全国重要的经济增长板块，全国区域协调发 沱浍河 500t 级蕲县船闸，开工建设沙颍河安徽段航道、涡 展的战略支点和重要的现代综合交通枢纽，华夏历史文明 河航道河南段一期、沱浍河航道河南段一期等工程。但豫皖 传承创新区，主要经济指标年均增速高于全国平均水平。 两省缺乏对整个淮河水系高等级航道的规划，难以适应中原 经济的快速发展，必然要求加快交通基础设施建设。淮河 经济区转变发展方式的需要，本文拟提出豫皖两省淮河水系 水系高等级航道加强了豫皖两省与长三角地区无缝对接， 高等级航道布局及规划方案，为开发淮河水系高等级航道提 成为推动中原经济区建设的重要保障和有力支撑。贯彻科 供参考。 学发展观、建设 “两型”社会；构建现代综合运输体系、 一、淮河水系航道发展现状 转变交通运输发展方式也迫切要求加快豫皖两省淮河水系 淮河水系干支流航道众多，沟通区域内绝大多数城镇、 高等级航道建设。 厂矿企业和矿产基地。主要航道有淮河干流、沙颍河、涡河、 根据豫皖两省国民经济和货运量的发展现状及趋势、主 沱浍河、茨淮新河、池河等。其中，淮河干流和沙颍河是国 要产业发展规划、货源分布情况、综合运输体系发展，运用 家高等级航道，沱浍河、涡河是区域性重要航道。截止2012 时间序列法、回归分析法、弹性系数法等数学模型和综合分 年底，淮河水系航道通航里程 2,564km ，其中Ⅲ级航道 析法预测2020 年豫皖两省淮河水系航道货运量约为 1亿t ， 277km、占