轨道维修措施.docVIP

轨 道 维 修 安 全 技 术 措 施 编制： 审核： 矿长： 2008年10月11日 第一章 概况 610运输车场矿车经常脱轨，为满足生产需要保证采面的运输安全和生产需要，现对11610车场和运输平巷进行重新铺设。 第二章 施工方法 1、施工地段：运输下山及11610车场。 2、所有起底、落道地段内的煤矸等染物要清理至枕木上平位置。 3、按原轨道路线重新铺设，新铺设的枕木、轨道要保持平直。不得随意出现弯曲、凹凸现象，经验收合格后进行试运行。 4、能复用的旧枕木及旧轨道存放在指定地点，不能复用的旧枕木及清理出的矸石等染物全部升井。 第三章技术要求 1、铺道时要按腰线下1.0m铺设。 2、起底后要按原轨道线重新铺设轨道，达不到要求时，由跟班领导和道工根据现场具体情况进行适当调整。 3、轨型：与原巷道轨型一致，不出现杂拌道。 4、枕木规格：用柳木制作，长×宽×厚=1200×150×120mm。 5、轨距：600mm，允许偏差+5mm，－3mm，曲线段加宽后+5mm，。 6、枕木间距为0.8米，间距不得超过规定±100mm。轨道接口处必须使用双枕木。 7、轨缝：接头间隙不超过5mm，曲线接头间隙不超过8mm。 8、水平：直线段2条钢轨应水平，高低差不大于10mm，曲线段加宽后不大于10mm。 9、接头平整度：轨面及内侧差不大于2mm。 10、方向：直线段目视直顺，用10米弦量不超过10mm；曲线段目视圆顺，用2米弦量相邻正矢差不超过3mm。 11、轨面前后高低：目视平顺，用10米弦量不超过15mm。 12、接头方式：应采用悬接，即两轨接头放至两枕木相等的距离之间。 13、轨道连接处的鱼尾板、螺栓、弹簧、垫板等要与轨型配套，规格要符合设计要求，数量齐全，安装严密有效，牢固可靠。 14、道钉规格要与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm。 15、轨道线路必须使用统一型号钢轨，道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。 16、轨道接头直线段应采用对接，上、下及内侧都不超过2mm,曲线段应采用错接，相对错距不大于2米，不应有硬弯。 17、道岔铺设枕木要符合要求，道岔尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不超过2mm，不准高于基本轨，不低于2mm，起点位置与设计误差±300mm。 18、道床：道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，道渣应捣实，无空板、吊板现象﹙轨底与枕木间隙大于2mm为吊板﹚。道床整洁，道渣为不易风化、不自燃的坚硬矸石，并不埋设枕木上平面，无积水、淤泥等。 19、埋设的枕木必须按道工指定的地点按质按量地完成，严禁使用不合格的零件及枕木。 20、水沟：清理干净，排水畅通，使其与枕木表面一样平或落低，不得高于枕木表面。 21、施工范围内的煤矸等杂物要清理至枕木上平面位置，水沟要清理干净。 第四章 安全技术措施 1、施工时，施工人员必须在带班队长的领导下，听从现场管理人员的指挥，要注意前后、左右人员的安全，做好自主保安，相互保安工作，确保施工安全。 2、施工人员进入施工地点前，必须有专人检查巷道支护情况，施工防护措施，排除不安全隐患，落实防护措施后方可进入施工地点。 3、施工人员要站在安全可靠的地点，工具必须放稳放牢，传递工具时要互喊互应，不准乱扔乱放。施工期间，严禁任何人员来回走动及逗留。 4、施工期间清理出来的矸石、杂物妖姬是装车运走，确保施工完毕，不影响行车。 5、所有施工人员必须服从指挥，正规操作，以确保施工安全和施工质量。 6、捣固道床或落底，扛运枕木时，前后间隔距离不少于5米。 7、砸道钉时，现有人将道木一端夹持撬起，砸锤人在撬起一端把道钉栽成“八”字形，现轻打稳钉栽钉，然后在重打，最后一锤轻力闷打。严禁打轮锤，以防飞锤伤人。 8、施工期间，所有工具不准触碰电缆、电气设备。 9、使用撬棍起道钉或撬起大块矸石时，两手不要握满把，不准用力过猛，以防挤压手。 10、装车遇有大块矸石时，先用锤砸碎后再装车。 11、短距离人力运钢轨时，要与专人统一指挥，喊齐号子，齐抬、齐走、齐放。平巷一般采用肩扛法，斜巷﹙或上山﹚采用抓抱钢轨法。工作人员要注意脚下，要站稳、；踏实，以防滑倒。 12、压撬枕木必须脸向外侧，起钉时两手错开钢轨。 13、在道岔上作业时，不准将手、脚伸入基本轨与尖轨之间和滑床板上，禁止站在尖轨和基本轨面上，防止搬动扳道器时误伤人员。 14、起道钉时，手握撬棍的位置要躲开钢轨，不要用力过猛。不准用锤击撬棍的方法起道钉，并注意附近人员，以防碰伤别人。 15、使用撬棍翻动钢轨时，应有一人操作，需两人时，必须喊号，动作一致。其他人员要躲开钢轨前方和撬棍翻动方向，禁止用手翻动钢轨。 16、使用丝杠式弯道器，应选择好坚固的不超过1.2m的钎子，并且要插满孔，不要用力过猛。严禁用坐踏撬棍的方式作业。 17、手工锯轨、钻眼时，要把钢轨垫平稳，