第2章中国汽车发展史.pptVIP

第2章 中国汽车发展史2.1新中国成立前的汽车业 　中国从1901年开始已有汽车进口。1901年12月，匈牙利人李恩时（Leinz）将2辆汽车带入上海。 1928年，张学良在沈阳先后给民生工厂（前身为沈阳迫击炮厂）拨款80万元试制汽车。聘美国人迈尔斯（Myers）为总工程师。 于1931年5月试制成功第1辆，定名为民生牌75型汽车。这是中国生产的第一辆汽车，他开辟了中国人自己制造汽车的先河。民生牌75型载货汽车可装载1.8吨货物，适于城镇使用。 2.2新中国汽车工业 1956年7月14日从一汽总装配线开出第一批12辆解放牌载货汽车 . 南京汽车制造厂，仿制前苏联嘎斯51型2.5吨载货汽车于1958年开始试制生产命名为“跃进牌” . 上海汽车制造厂，1957年试制轻型越野车，后转产三轮汽车，1958～1969年共生产三轮汽车1.87万辆；在1958～1960年期间还试制过“凤凰牌”轿车，后来停产至1963年恢复轿车生产改称“上海牌” . 北京汽车制造厂，1958年起先后试制出“井岗山牌” 轿车和“北京牌”轿车，后来按照中央军委要求安排北京汽车制造厂生产军用轻型越野汽车即“北京牌”越野车。 济南汽车制造厂，1958年起先后试制出“黄河牌”越野汽车 . 1969年9月，第二汽车制造厂，经过近6年的艰苦奋斗，1975年6月第一个基本车型EQ240两吨越野车 出厂。 1983年中国重型汽车工业联营公司与奥地利斯太尔公司签署技术转让合同，引进总质量16～40t的斯太尔91系列重型汽车 。 2.3新中国的轿车工业 80年代初，国内轿车工业几乎空白，1980年全国只生产轿车5418辆。1985年3月，上海拖拉机汽车工业公司与德国大众汽车公司合资组建上海大众汽车有限公司，生产上海桑塔纳轿车。 1990年2月，国家批准一汽与德国大众汽车公司合资组建一汽—大众汽车有限公司，1996年建成投产，形成年产捷达、高尔夫轿车15万辆，奥迪中高级轿车3万辆和发动机18万台的能力 。 红旗轿车诞生于1958年，红旗轿车是我国惟一拥有全部知识产权的民族轿车。 奇瑞公司上汽集团奇瑞汽车有限公司成立于1997年， 公司拥有整车外形等十多项专利技术, 2003年4月推出“奇瑞·QQ”系列和“奇瑞·东方之子”系列轿车。2002年，奇瑞轿车产销量双双突破5万辆，比上年同比增长78.11%，在国内汽车市场占有率达到4.4%，成功跻身国内轿车行业“八强”之列，成为行业内公认的车坛“黑马”。 目前中国大多数轿车生产都是以合资或购买生产许可证的方式进行的，大多数产品没有自己的知识产权，而奇瑞汽车的出现，为中国民族轿车工业的崛起吹响了号角。 浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团,始建于1986年。 吉利被评为“2005年中国最具生命力百强企业”，并获“中国民族工业特别贡献奖”，连续三年入选中国企业500强。“吉利”商标被评为中国驰名商标，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业之一。 2005年，吉利汽车在香港成功上市；吉利与马来西亚合作项目签约；吉利与香港生产力促进局合作项目签约；参加法兰克福车展、底特律车展等都引起了业界极大的关注。其自主开发的美人豹跑车，开创了国产跑车生产的历史。 2.4我国汽车工业的成绩与不足 1.成绩 经过近年来的快速发展，我国汽车产品的品种与质量都有了提高，老产品解放、东风、黄河、跃进经过消化吸收和引进技术自行设计改造，产品全面更新换代，产品质量有了显著提高。经过近年来的快速发展，我国汽车产品构成趋向合理，与发达国家的差距正在缩短 ，在重点引进的中型、轻型和微型车技术中铃木、大发微型车已形成批量生产能力；斯太尔和东风重型车项目已建成投产；轿车及其零部件工业也有了实质性进展。形成了一汽、东风、重汽、南汽、上海、北京、天津、沈阳等八个主要汽车工业生产基地。 2.有待解决的问题 中国汽车工业虽然取得了很大的进步与发展，但是也应清醒地看到我们的汽车工业与发达国家比还有很大的差距。中国民族轿车工业仍处于起步状态。我国汽车工业的不足主要表现在;：1）自主开发能力较弱，轿车的新产品开发和推出的重要环节基本上被外国公司所控制，有专家担心中国汽车企业有沦为跨国公司附庸的危险。2）汽车产业散乱局面还需进一步改进，目前中国汽车整车制造企业多达100多家，整过汽车工业竞争环境不充分，汽车项目盈利过于容易。3）汽车消费环境还有待进一步改善。汽车税费过高、不合理收费等现象较为严重，抑制汽车暴利、与国际惯例接轨、维护消费者权利等很多方面都还有