丰田海狮IRz发动机故障维修.pdfVIP

· 68 · 科技论坛 丰 田海狮 IRz发动机故障维修 段明林 (黑龙江省公路工程质量监督站 ，黑龙江 哈 尔滨 150000) 摘 要：本文介绍了丰 田海狮 IRz汽车点火系断电器触点经常被烧蚀，造成发动机排气消声器放炮，废气排放严重，功率下降的故障 通过采用修理断电器和更换电容器的修复方法，克服 了车辆断电器经常烧蚀的现象，消除了由此而引起的故障。 关键词：发动机；故障维修 ；丰田海狮 1发动机在运行时，发出无节奏 “突突”声 3．1高压电。现腐蚀、断裂或变形。每条线电阻(没有脱开盖时电 我单位有台丰田海狮 IRz汽车 (采用传统的蓄电池点火系)，行 阻)，测得电阻值如表所列，均属正常。 驶约8万千米后，出现发动机运转时，排气消声器发出无节奏的 “突 3-2分电器盖检查。先检查分电器盖中心炭精触点、盖内分布的 突”声，而且转速越高声音越大，并伴有化油器回火；排气消声器放炮 导电桩和盖上各高压点火线插孔 ，没发现烧蚀和熏黑现象。把火花塞 等现象，造成车辆废气排放污染严重，发动机动力明显下降，并且发 上的所有高压线拔掉，拆下分电器盖 ，将所有高压线端头距离气缸 动机出现了经常熄火的现象，经济性明 变差。 3-4mm，打开点火开关，拨动断电器触点臂，此分线头与气缸体没有 2造成发动机故障的原因分析 跳火。再拔掉分电器盖上的所有高压线，将中央高压线插到任一高压 2．1高压电线接触电阻过大。点火线圈产生的高压电由高压线配 线插孑L中，并在其分线孔邻近的插孔中再插上一根高压分线，使其端 送到火花塞的中心电极，由于经点火线圈变压形成高压 电，火花塞旁 头距气缸体 3-4mm。打开点火开关，拨动断电器触点臂，此分线端头 电极连接地线，高压电可以跳过问隙到火花塞旁电极接地，在电压跳 与气缸体没有跳火，然后以此方法检查其他高压分线插孔，都没有漏 过间隙的瞬间产生火弧。如果高压电线接触电阻变大，会减低电压， 电，证明分电器盖不存在漏电故障。 电压低，产生的火花能量也必然减少，造成电火花能量减弱，令电火 3．3分火头检查。先观察分火头导电片端头，没有发现有烧缺、烧 花不强。 焦现象，再将分火头反放于气缸盖上，使其导电片与气缸接触，然后 2．2分电器盖短路漏电故障。分电器盖将中央高压线传来的高压 将高压线的端头距分火头座孑L约 2-3ram，同时接通点火开关，拨动断 电配送到各缸电柱烧蚀造成接触不 良，则也会令高压电能量减少，从 电器触点臂，使其一开一闭。此时高压线端头分火头座孑L之间没有火 而降低电火花能量，令电火花不强。 花跳过，说明分火头工作正常。 2．3分火头烧焦造成接触不良故障。分火头用于将分电器盖中心 3．4点火调节装置检查。拆下分电器总成解体检查，离心式调节 炭极传来的高压电，送至分电器盖的各个导电桩。高压电由分火头的 器的离心重块甩动灵活、平稳、无卡滞和松旷现象 ，将分电器轴固定 导电片传导，当导电片烧蚀、烧焦而导至高压电传导不 良时，便会造 不动，使凸轮向正常旋转方向转到极限位置，在突然放松时，凸轮立 成电压下降，令高压电能下降，从而降低电火花能量，令电火花不强。 即返回原位 ，证明离心式调节器_丁作正常。检查真空式调节器，膜片 2．4断电器触点脏污、烧蚀造成接触不 良故障。断电器触点脏污 无裂损，拉杆与弹簧连接牢固，管接螺母无漏气，说明真空式调节器 或烧蚀，造成接触 电阻过大。断电器触点用于控制点火线圈初级电路 良好 。 周期性通断，其接触电阻增大，必造成点火系初级电流减少，最终造 3．5断电器检查。在触点闭合时，用弹簧秤的挂钩钩住活动触点 成偶合的高压电减少。高压电减少，产生的电火花也就减少。 的尖端，沿着触点的轴向拉动弹簧，张力读数为 57．8N(5．9kgf)，说明 2．5电容器断路故障。电容器是用来并联断电器触点，吸收触点 触点臂张力正常。再拨动断电器触点臂观察其触点，发现触点有严重 打开时产生的火花的