区域物流中心选址的系统动力学分析.pdfVIP

第28卷第2期 北 京 科 技 大 学 学 报 V01．28No．2 of 2006年2月 of Sclealceand Ftb．2006 JournalUniveⅨny TechnologyBe[1ing 区域物流中心选址的系统动力学分析 郑吉春张文杰 汪晓霞 北京交通大学，北京100044 摘要在物流中心选址的动态双钻石模型的基础上，运用系统动力学的因果与相互关系分析并 构建了物流中心选址的系统动力学流图．设计了动态模型方程式及状态变量方程 关键词区域物流中心；物流中，L-规划；选址规射；系统动力学 分类号F272．51 美、日、欧等发达国家在物流中心选址规划的 要素、需求要素、相关支持性产业和企业战略、企 评价方法上侧重J’运用大规模计算机技术、较为 业结构、同业竞争；辅助要素为机会、技术和政府； 规范和精确的最优化方法及解析技术，但其大型 此外还可以有可持续指标．这些要素之间存在复 物流中心的规划通常要花费几年乃至十几年的时 杂的互动关系，它们相互作用推动整个系统向前 间．我国政府制订区域性物流发展规划和政策近 发展．例如，当没有配套的物流公共基础设施时， 几年才起步，目前我国正处于城市化加速增长的 物流企业便无法满足客户的需求，从而造成需求 阶段，在今后30年内我国城市型的大型物流中心 的转移，致使整个区域物流业拉动力减小；同样， 将会成为物流产业增长点的核心在国内，物流 如果竞争形态不健康，整个区域物流业就不会激 中心选址规划方法主要是以各种运输方式、仓储、 励出创新的动力，也不会利于区域物流业的发展． 商业、工业及物流企业各类相关系统的空间布局 此外，辅助要素之间及其与关键要素之间只存在 和流量分布分析为基础，辅之以流量预测，根据社 相互促进的关系，没有相互依赖的关系．本文主 会经济系统发展要求，进行主观判断选址．这种 要对内钻石模型有关要素进行因果与相互关系分 方法简单易行，但存在如下突出问题：(1)缺乏明 析、绘制流图、设计算法，外钻石模型及辅助要素 的分析同理， 确系统的理论体系；(2)指标权重的确定难以定量 化．本文基于竞争优势理论。在物流中心选址的 动态双钻石模型的基础上，运用系统动力学的因 果与相互关系分析，构建物流中心选址的系统动 力学流图，设计动态模型方程式及状态变量方程， 为物流中心选址的计算机仿真奠定模型算法 基础． 1物流中心选址的动态双钻石系统 动力学模型 固l物流中心选址的动态双钻石系统动力学模型框围 基于竞争优势理论，可以构建物流中心选址 dual·diamondmodelof centerlocation Fig．1Dynamic logistics kinndcs 的动态双钻石系统动力学模型框图(图1)【1J．其 bysystematical 中，内外部钻石模型所考虑的关键要素都是生产 2因果与相互关系分析 收稿日期：2006呻1_05恪回日期：2006_I)1—18 基金项目：科技部重大基础研究前期研宽专项(No 物流中心选址受到各种因素的影响，这些因 2005C