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区域经济 宁波港口发展与宁波经济增长关系的实证研究 ■ 胡彬彬 胡 亮 宁波大学商学院 ［摘 要］本文利用1985-2008年的经济数据，在单位根检验和协整分析的基础上进行了格兰杰因果检验和建立误差修正模型，对港 口发展与经济增长关系进行了实证研究。结果表明：港口吞吐量与经济增长之间存在长期稳定的均衡关系，并针对地区产业结构不合理、 临港产业集群的产业关联度低与产业链较短等问题提出了相应的对策建议。 ［关键词］港口发展 经济增长 协整检验 随着世界经济范围内经济合作的拓展和国际贸易的迅速发展， 本文选用地区生产总值GDP（亿元）作为反映地区经济发展 港口作为国家对外开放的门户，日益成为联结生产与消费、沿海与 的指标，以港口吞吐量TFL（万吨）作为衡量港口发展水平变量指 内地、国内与国外的重要纽带，在参与国际市场竞争、国际经济合 标，为消除物价因素以1978年的价格作为基期价格。研究变量的 作与国际贸易中扮演着越来越重要的角色。港口城市作为港口的直 样本区间为1985-2008年, 数据来源于历年《浙江统计年鉴》。为 接腹地，不仅为港口发展提高丰富物质资源，而且提供完善的服务 了消除时间序列中存在的异方差现象，对变量进行对数变换，变 设施与保障。因此，关于港口、港口发展与港口城市经济关系成为 换后不改变原序列的协整关系。变量的对数形式表示为LNGDP、 一个备受关注的研究领域。 LNTFL。所有的计量分析，均使用Eviews3.1计量软件进行。 一、港口与港城经济发展相互作用的原理 2. 单位根检验 港口首先依托江河和海洋以简单的、非竞争的方式装卸城市消 经典模型是建立在平稳数据变量的基础上的。对于非平稳变 费品和城市的出口物资，提供运输、渔业、贸易等服务。港口发展 量，为避免出现伪回归问题，所以要进行平稳性检验，本文采用 到可以集聚国内外生产要素和连接国内外市场时，港口陆域便具有 ADF(Augmented Dickey- Fuller.Test)方法进行单位根检验，两数 了利用港口输入原材料、输出产成品的临港工业的区位优势。临港 列的ADF检验结果如表2。 工业的发展产生协作引力，不断吸引前向和后向关联产业在港口城 表2 ADF检验结果 市集聚，并通过乘数效应促进城市工业和服务业的加快发展。在港 变量 ADF检验值 检验类型 临界值(5%) 结论 口促进城市经济发展的同时，城市发展又为港口发展提供支持和保 LnTFL -0.7965 ( c, t, 1) -3.2239 不平稳 障，不仅使港口货物种类和数量不断增多，而且使港口集运系统及 DLnTFL -3.6150 ( c, 0, 0) -2.6242 平稳 其他相关服务设施日益完善。 LnGDP -2.486800 ( c, t, 1) -3.3476 不平稳 二、宁波港口发展与宁波经济发展现状 DLnGDP -4.246413 ( c, 0, 0) -1.6221 平稳 宁波港位于浙江东海岸，包括北仑、宁波、镇海、大榭、穿山 由表3的数据可以看出，原有的时间序列数据在5％的显著性水 五个港区，是中国大陆重点开发建设的四大国际深水中转港之一， 平下仍是不平稳的，而一阶差分后的序列在5％的显著性水平下都 自1985—2008年宁波港口吞吐量平均增长21.8%，据数据统计， 是平稳的。故原有的时间序列都是一阶单整的，它们之间可能存在 从2000年至今，港口吞吐量出现了高速增长的趋势，2000年宁波 一定的协整关系。 港口年集装箱吞吐量为90.2万标准箱，世界排名第67位；到2007 3. 协整检验 年，增至935万标准箱，世界排名第11位，年