合川145井抗硫油管粘扣原因分析.pdfVIP

钻 采 工 艺 2012年 1月 · 106 · DRIIJT．ING PRODUCTION TECHNOLOGY Jan．2012 合川 145井抗硫油管粘扣原 因分析 郑 泳 (四川石油管理局装备制造公 司) 郑 泳．合川 145井抗硫油管粘扣原因分析．钻采工艺，2012，35(1)：106—107 摘 要：螺纹粘扣是油管在检验和使用中最常见也是最为频繁的损伤朱效形式，每年造成国内油气田数千万 的经济损失。通过调查研究和试验分析 ，认为油管粘扣原 因既与油管本身抗粘扣性能差有关，也与现场操作不-3 有关。油管粘扣性能差主要是螺纹加工精度差；使用操作不-3主要包括螺纹碰伤、偏斜对扣、引扣不到位和上扣速 度块等 。 关键词：油管；粘扣 ；扭矩 中图分类号 ：TE931 ．2 文献标识码 ：B DO1：10．3969／J．ISSN．1006—768X．2012．01．32 表面温度急剧升高，使内、外螺纹表面发生粘接。由于上、卸 一 、 油管粘扣过程 扣过程中内、外螺纹表面有相对周向位移 ，粘扣常伴有金属 合川 145井在 即将完钻前，初试 了2根油管悬挂器 迁移。油管接头粘扣与本身的抗粘扣性能和使用操作有关。 089mmUPTBG外加厚油管，出现了油管严重粘扣的现象。 1．油管本身存在粘扣问题 第 1根油管悬挂器与合川 145JHJ现场油管上扣后 ，再 油管接头解剖之后发现工厂上扣端存在粘扣的划伤问 卸下时，就发生粘扣现象，强制卸扣后，该油管外螺纹如图1。 题。2根油管接头现场从第三次开始按最大扭矩上扣 ，上扣 速度约为5r／rain的条件下 ，l根油管第5次上、卸扣之后产 生轻微粘扣，另 1根油管在上扣扭矩达到工厂规定的最大扭 矩的92％，上扣速度为 15r／min时，第一次上 、卸扣之后就产 生严重粘扣。 ■一 按照APIRP5C5规定，油管经过9次上、卸扣不应当发 生粘扣。从以上试验结果可知，该批油管本身抗粘扣能力不 图 1 油管丝扣已完全变形 足 。 油管本身抗粘扣性能差主要与 内、外螺纹接头配合不 第2根油管悬挂器与合川 145JHJ现场油管短节上扣 当，表面处理质量差等有关。该批油管粘扣位置主要集中在 后，无法卸扣，最后用液压大钳勉强取出，此时油管短节丝扣 螺纹接头小端和大端2处，说明该部位螺纹配合之后过盈干 已完全变形 ，并有两根长约50mm螺纹牙直接脱落。该油管 涉量大。产生这种现场的原因与螺纹加工质量有一定关系。 短节外螺纹如图2。 2．使用操作对油管粘扣的影响 2．1机械损伤 油管螺纹接头机械损伤会使内、外螺纹配合状态发生变