胜利油田车西北带深探井井身结构分析与优化.pdfVIP

第 34卷 第 3期 钻 采 工 艺 V0】．34 No．3 DRILLING＆PRODUCTIONTECHNOLOGY ·l5 · 胜利油田车西北带深探井井身结构分析与优化 冯希忠 ，刘伟莉 ，王 霞 ，王介坤 (1胜利石油管理局钻井工艺研究院2胜利石油管理局黄河钻井总公司) 冯希忠等．胜利油田车西北带深探井井身结构分析与优化．钻采工艺，2011，34(3)：15—19 摘 要：钻井工程设计是钻井施工的综合性技术指导文件 ，井身结构设计是钻井工程设计的重要 内容之一。 胜利油田车西北带深层多压力体系并存、低承压砂岩层连续发育、钻井液密度窗1：7窄，钻井过程中出现井漏、井涌、 卡钻、套管断裂等复杂情况。文章总结分析了车西北带深层原井身结构的不足和施工中存在的问题，提 出了井身 结构优化后方案，现场应用取得 了良好 的效果。 关键词：深探井；井身结构；优化设计；车西北带；胜利油田 中图分类号 ：TE22 文献标识码 ：A DOI：10．3969／J．ISSN．1006—768X．2011．03．06 3411m ，喷出油气600m (其中原油 500m)。 一 、 车西北带深探井井身结构 在 0244．5mm套管 内于 1320～1350m开窗 设计及施工情况 侧钻，用密度 1．55g／em 的钻井液在第 2个高压前 1．车66井 (井深4303n1)下入0177．8mm套管(下人2次，均 车66是该区第一 口深预探井，设计井深4050 在馆陶组井漏)。四开用 0152．4mm钻头、1．72～ m，钻探 目的是了解沙河街砂体含油气情况，目的层 1．85g／cm钻井液钻至4550m的沙四段砾岩 ，漏失 沙三中，完钻层位沙三下。该井设计三层井身结构： 钻井液205m。；继续钻至4556．18I13，由于开窗段套 0339．7ram表层套管下深 150m；0244．5ram技术套 管外无水泥，加之狗腿严重，0177．8mm套管因晃 官下深 1600m，封过馆陶组；三开下入 0139．7mm 动、磨损等出现断裂，采取管外注水泥、修补套管等 生产套管。实钻过程中使用 1．31g／cm的钻井液钻 措施 ；在4184．53～4551．2m下入 0101．6mm筛 至4050m未见 良好储层，为了解沙三下及沙四上 管。第2个井眼共漏失钻井液6069m 。车66井 储层发育情况，又两次要求加深钻探至4600m。车 从搬家到完井历时331d，其设计与实钻井身结构见 66井地质分层见表 1。 表2。 该井加深钻进至4163．66m(钻井液密度 1，47 2．车660井、车661井 g／cm )时气测见异常，循环加重至 1．54g／cm ，井 车660井、车661同时设计同时施工，均为评价 漏，漏失井段为东营组 1754～1763m和沙二段 井，位于车66砾岩体高部位，钻探 目的是向南、北扩 2613～2971m浅灰色细砂岩。堵漏过程中又发生 大车66井区沙河街组砾岩体含油气范围，目的层沙 卡钻，泡解卡剂无效后，爆松套铣倒扣解除。堵漏时 四段。两 口井设计井深分别为4680m、4600m。 使用多种堵漏剂无效，最后采用4t非渗透抗压处 鉴于车66井沙二段 2970m之上的地层承压能力 理剂 KSY与复合堵漏剂堵漏成功。使用密度 1．52 低 ，下部高压之后又出现低压层，两 口井的井身结构 g／cm 的钻井液钻至 4365．37m遇压力系数 1．72 设计为四开。一开 13339．7mm