公交中途停靠站站台通行能力的研究.pdfVIP

公交中途停靠站站台通行能力研究 王谦杨晓光张欣 (同济大学 交通运输工程学院；上海200092) 摘要本论文通过对城市公交车进站停靠机理的解析，以及对公交中途停靠站的 停靠时间、饱和车头时距的研究，得到公交中途停靠站的通行能力。力图以此为约 束，对站点的线路容量做出研究，以对公交线网的优化提出反馈。 关键词 中途停靠站停靠时间 饱和车头时距通行能力 ReseachOnthe oftheBus Capacity Stop WANGYANG ZHANGXin Qian Xiaoguang (tra and institute 20092) ftic transportationengineeringoftongjiuniversity，shanghai thebus AbstractInthis author thecourseabouthow entered paper，theanalysed thebus reseachthedwelltimeofthebusonthebus the stop，and stop．Togain ofthebus authoralsoreseachedthesaturatedintervalofthe capacity stop，the vehicles．Theauthortoreseachthemaximumamountoflineswhich adjoining try ononebus thebusnetworkbasedonthe ofbus stop stop．andoptimize capacity stop． wordsbus Key stop，dwellingtime，capacity 1研究背景 在城市公交系统中，公交中途停靠站是公交线路运行的节点，也是公交线路运营过程产生 延误的主要位置，其重要性相当于交叉口对城市交通系统的重要性。目前，一个站点停靠多条 线路的现象在我国普遍存在，这有方便乘客换乘，提高站位利用率等优点，当如果设计不当或 是所停线路过多，就会造成公交车进站困难，乘客上车拥挤混乱等问题，严重影响公交系统运 行的效率，同时公交车辆占路停靠，也影响了其他社会车辆的通行。因此中途停靠站所能布置 停靠的线路数是对公交线网布设或优化的一个重要约束，在公交线网的布设中，确定站台的线 路容量对于线网的科学优化作用非常重要。 2站台通行能力分析 站台线路容量指的是一个中途停靠站的所能服务的最大线路数，他主要取决于两个方面： 作者简介；王谦男，浙江东阳人。同济大学交通运输学院硕士研究生。 研究方向：交通信息工程与控制 ·--——604·--—— 停靠站的通行能力与线路的运营情况。 站台通行能力主要是指对某一个公交停靠站而言，在一定道路条件下，在单位时间内站台 所能服务的最大公交车辆数，他反映了公交停靠站的服务能力大小，是公交设施提供公交服务 的供应量指标。站台通行能力主要取决于中途停靠站的站位数、车辆的停靠时间以及车辆的 到达情况。 线路运营情况是指站台所停靠的线路运营方面的参数，如发车频率、车辆停靠时间、公交 调