南昌市轨道交通1号线 盾构井主体结构施工方案.docVIP

南昌市轨道交通1号线 盾构井主体结构施工方案 施工单位： 监理单位： 建设单位： 编 制： 审 核： 批 准： 日 期： 目 录 一．工程概况 1 1.1设计概况 1 1.2 周边环境 1 二．编制依据及原则 1 2.1编制依据 1 2.2编制原则 2 三．工程地质及水文情况 2 3.1工程地质情况 2 3.2水文地质条件 4 四． 施工范围和施工目标规划 4 4.1 施工范围 4 4.2施工目标规划 5 五． 工程的 5 六．施工风险因素分析 5 七.工程组织机构 5 八、施工准备 6 8.1技术准备 6 8.2人员准备 6 8.3机具准备 6 8.4现场准备 7 8.5运输准备 7 8.6试验、检验工作 7 九．施工 9 9.1施工步序安排 9 9.2 施工进度安排 9 十、 10 （一）杂散电流施工 10 （二）钢筋加工及安装 12 （三）、砼浇筑施工 29 （四）、盾构钢环施工 37 （五）、顶板防水工程 39 十一、 40 11.1 施工技术措施 40 11.2质量检验 41 11.3成品保护 42 十二、安全保证措施 42 12.1 方针目标 42 12.2 组织管理 43 12.3 安全防护管理 43 12.4 机械 44 十三、文明施工、环境保护、职业健康体系及措施 45 13.1、文明施工 45 13.2环境保护措施 46 十四、 47 14.1风险控制措施 47 14.2应急预案 49 南昌轨道交通1号线蛟桥停车场盾构井 主体结构施工方案 一．工程概况 1.1设计概况 ①.蛟桥停车场出入线盾构井位于农大种猪场南侧，场地地面标高43.28m ，周边为牲畜饲养用房（已废弃）。盾构井为单柱双跨、地下一层结构，采用现浇钢筋砼箱型结构形式。 ②.蛟桥停车场出入场线为接收吊出井，位于圆曲线半径为350m的缓和曲线上。在入场线上，盾构井与盾构区间的分界里程为RCK0+537.500m，轨面标高为28.488m；与明挖区间的分界里程为RCK0+550.901m，轨面标高为28.944m。在出场线上，盾构井与盾构区间的分界里程为CCK0+537.800m，轨面标高为28.499m；与明挖区间的分界里程为CCK0+551.205m，轨面标高为28.955m。 ③. 盾构井主体结构采用现浇砼箱型结构型式，盾构接收完毕后封闭顶板并回填覆土。 1.2 周边环境 盾构井西北边为江西农业大学（简称农大）种猪场，农大种猪场围墙距盾构井最短距离21.5m;盾构井东边为中央粮库，中央粮库地势较低；盾构井东南角有一户农大居民，其房子距盾构井的距离不小于20.2m。工程影响范围内无重要地下管线。 二．编制依据及原则 2.1编制依据 (1)《南昌市轨道交通1号线蛟桥停车场工程施工合同》； （2）南昌市轨道交通1号线蛟桥停车场工程总承包项目招标文件、工程量清单、项目招标答疑及补充说明。 (3) 《南昌市轨道交通1号线一期工程蛟桥停车场出入场线岩土工程勘察报告》（详勘阶段）； （4）本公司所具备的技术管理水平、施工能力、设备设施及类似工程施工经验。 （5）南昌市地区气候及水文地质情况、我单位调查所获得的相关资料。 (6)《南昌市轨道交通1号线蛟桥停车场主体结构与防水施工图》； (7)建筑基坑工程技术规范 （YB9258—97） (8)地下铁道工程施工及验收规范 （GB50299—1999） (9)混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204—2002） (10)钢筋焊接及验收规程 （JGJ18—2003） (11)《建筑地基基础工程质量验收规范》（GB50202-2002） (12)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99) (13)《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002) (14)《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009) (15)《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008） (16)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 2.2编制原则 （1）充分响应轨道公司有关节点工期、质量要求、技术标准和要求、招标范围等实质性内容的原则。 （2）严格执行国家现行的法律、法规和各项管理条例，同时满足招标文件中规定的技术要求，做到模范执法、文明施工。 (3)严格执行设计文件、技术规范和标准的要求，采用成熟的技术、先进的设备和工艺以及切实有效的技术措施，实行全面质量管理，确保安全、质量、工期。 (4)严格执行南昌市关于轨道工程的有关规定，采取切实有效的措