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第七节 识 图 一、海图标题栏与图廓注记 海图标题栏一般刊印在海图内陆处或航行不到的海面上，特殊情况也可能印在图廓外适当的地方，是该图的说明栏，—般制图和用图的重要说明均印在此栏内。 标题的内容包括出版机关的徽志、图幅的地理位置、图名、比例尺与基准纬度、投影、深度和高程的基准面及计量单位、图式版别、基本等高距和坐标系等编图资料的说明等。 2．图廓注记 在海图图廓四周注记有许多与出版和使用海图有关的资料，如： (1)海图图号 (2)发行和出版情况 (3)小改正 (4)图幅 (5)阅图号 二、海图基准面 1．高程基准面 海图上所标山头、岛屿和明礁等高程的起算面称为高程基准面。 我国沿海海图高程基准面一般采用“1985国家高程基准面”或当地平均海面。英版海图采用平均大潮高潮面(以半日潮为主的海区)、平均高高潮面(以日潮为主的海区)或当地平均海面(在无潮海区)为高程基准面。 2．深度基准面 海图上标注水深的起算面称为海图深度基准面，也是干出高度的起算面。 海图基准面定得过高，可能产生负潮高现象，实际水深小于海图水深，对航海安全十分不利；海图基准面定得过低，自然可提高航海安全性，但也会给人以水深过浅的印象。我国沿海系统测量区域采用理论最低潮面(旧称理论深度基准面)为深度基准。英版海图水深通常采用天文最低低潮面作为起算面。 三 重要海图图式 1．高程、水深和底质 (1)高程 海图陆上所标数字以及部分水上带括号的数字，都表示该数字附近物标的高程。物标高程为自高程基准面至物标顶端的海拔高度，它们的起算面和单位，一般在海图标题栏内有说明。 灯高一般系自平均大潮高潮面至光源中心的高度。干出高度系自深度基准面以上的高度。比高系自地物、地貌基部地面至顶端的高度，即物标本身的高度。 桥梁净空高度是自平均大潮高潮面或江河高水位(设计最高通航水位)到桥下净空宽度中下梁最低点的垂直距离。架空管道、电线等净空高度是自平均大潮高潮面或江河高水位到管线下垂最低点的垂直距离。英版海图净空高度一般自平均大潮高潮面、平均高高潮面或平均海面起算。 建筑物(如塔形建筑物)符号旁注有高程者，除特殊标志或说明外，一般为地物基部的地面高程；建筑物旁所注带括号的数字表示建筑物的顶高，即自高程基准面至建筑物顶端的高度； 山高，除高程点一般用黑色圆点表示，并在附近标有高程外，其他各点高程用等高线描绘。等高线是地面上高程相等的各点的连线，等高线上数字表示该等高线的高程。用虚线描绘的等高线是草绘等高线(草绘曲线)，表示地貌测绘或编绘的精度不符合规范要求。无高程的等高线是山形线，它是仅仅表示山体形态的曲线，在同一条曲线上高程不一定相等，描绘时可不闭合。 (2)水深 水深是海图深度基准面至海底的深度，凡海图水面上的数字均表示水深。 实测水深一般以斜体数字表示，直体数字注记的水深表示深度不准或采自旧水深资料或小比例尺图。但在l：500 000或更小比例尺图上，水深注记一律用斜件表示。水深注记(整数)的中心即为水深的实测点位。 2．航行障碍物 礁石是海中突出、孤立的岩石。它又可区分为明礁、干出礁、适淹礁和暗礁。明礁是指平均大潮高潮时露出的孤立岩石，与小岛同样表示。同一礁石，由于中、英版海图所采用的高程基准面不一定相同，其所注记的高程也不一定相同。干出礁是指位于平均大潮高潮面以下，深度基准面以上的孤立岩石。高潮时淹没，低潮时露出。数字注记系干出高度(深度基准面以上的高度)。适淹礁是在深度基准面适淹的礁石。深度基准面以下的孤立岩石称为暗礁。 2)沉船 沉船分为部分露出沉船、桅杆露出的沉船、危险沉船、非危险沉船、经扫海的沉船、测得深度的沉船和深度末精测的沉船。沉船图式又可区分为船体形状依比例尺表示和不依比例尺表示的两种。危险沉船是指其上水深20m及20m以内(英版海图28m及28m以内)的沉船，或深度不明，但有碍水面航行的沉船。非危险沉船是指其上水深大于20 m(英版海图大于28 n))的沉船，或深度不明，但不影响水面航行的沉船。 (3)其他障碍物 除瞧石与沉船外，其他障碍物，如捕鱼设备、水下桩(柱)、渔礁等一般以符号表示；有时也用文字注记说明，如“附近多渔栅”。 常见礁石、沉船和其他障碍物的海图图式和含义详见表1—7—2。 凡危险物外加点线圈者，均为对水面航行有碍的危险物，提醒航海者予以特别注意。危险物位置未经精确测量的，须加注“概位”(PA)；对危险物位置有疑问时，则加注“疑位”(PD)；对危险物的存在有疑问时也加注“疑存”(ED)。 3．助航标志 助航标志，简称航标。它包括灯塔、灯标、浮标、立标、雷达站、无线电导航设备及雾号等。航标以特定的标志、灯光、音响或无