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油价下跌的起因及可能的后续影响 昨日，成品油调价窗口再次打开。国家发改委发出通知称，决定将90号汽油、0号柴油价格每升分别降低0.08元和0.09元，成都国四93号汽油价格也下降至6.48元/升，调整后的价格从今日0时开始执行。 　　成都地区 国四93号汽油每升降9分 　　昨日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低110元和105元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.08元和0.09元，调价执行时间为6月8日24时。 　　国家发改委称，此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，根据6月8日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。5月下旬以来，受石油输出国组织原油产量增加等因素影响，国际市场油价震荡下行，前10个工作日平均价格有所下降。 　　成都地区成品油价格也随之降低。其中，国四93号汽油每升降低0.09元，降至6.48元/升；97号汽油每升降低0.09元，降至6.99元/升；98号汽油每升降低0.11元，降至7.79元/升；0号柴油每升降低0.09元，降至6.16元/升。国三0号柴油每升降低0.09元，降至5.85元/升。 　　下个计价周期 油价有望再度二连跌 　　汽柴油作为基本的生产生活资料，其价格的走低，与老百姓最直接的联系便是燃油费用的减少。在下个计价周期内，以一辆百公里耗汽油10升、月跑2000公里的小型私家车为例，此轮93号汽油每升下跌0.09元，截至下一调价周期（约半个月），成都私家车主的燃油费用将减少9元。 　　现行定价机制下，油价调整较为频繁，且调整幅度相对较小，单次的油价调整对于车主的费用支出影响不大。但按照吨价来看，2015年以来，汽油已累计上涨460元/吨，折合93号汽油0.35元/升，以此来看，消费者支出则是明显增加。 对于物流企业来讲，以一辆载重50吨，月跑1万公里，百公里耗油38升的斯太尔重型卡车为例，按照此轮0号柴油0.09元/升的跌幅测算，在下一个计价周期（约半个月）的时间里，将减少171元左右的油耗成本。不过这仅是理论上油耗成本的减少，物流企业与石油公司的结算价是一月一结，因此实际上油耗成本的减少幅度是有限的。 　　新一轮的发改委调价窗口将于6月23日24时正式开启，届时，在原油期货走势符合预测的前提下，国内成品油零售限价或再度迎来下调。届时，国内成品油零售限价将再度呈现“二连跌”的局面。 　　新闻背景 　　成品油今年已调价9次 　　本计价周期内，国际石油市场供大于求的基本面依旧存在，但是受美元汇率、美国原油库存等因素的影响，国际油价震荡运行，整体呈现下滑、上涨而后下滑的走势。截至6月5日收盘，美国西得克萨斯轻质原油期货收盘价格为59.13美元/桶，较上个计价周期最后一个工作日5月22日收盘价格下滑0.59美元/桶，伦敦洲际交易所布伦特原油期货收盘价为63.31美元/桶，较5月22日收盘价格下滑2.06美元/桶。 截至本次调价，今年国内成品油市场一共经历11次调价窗口：5次上调，4次下调，2次搁浅，涨跌互抵后，汽油累计上涨460元/吨，柴油累计上涨385元/吨。 以上文字摘自新华网，原作者天府早报记者王蕾[责任编辑: 屈绍辉 ] 原标题：油价下跌带来刺激效应 航空海运股大涨 　　昨天，受《通航机场管理规定》有望内年出台、国际油价上周大跌、交运行业获政策支持等多重利好影响，航空海运等运输服务股大涨，包括中国国航、海南航空在内的多只个股涨停。 　　油价下跌带来刺激效应 　　昨天，有媒体从正在召开的通航产业论坛上了解到，《通航机场管理规定》目前正在研究编制，预计年内可出台，同时，民航局正在研究对通用机场的补贴办法。 　　此外，油价下跌对航空海运股也有刺激效应。上周五欧佩克称，当前产量保持不变，目前维持每日3000万桶原油的上限不变，市场供大于求情况或继续加重。 　　高盛重申此前提出的看空油价的观点，仍预计油价今年秋季将跌回一季度低点。 　　发改委指导交运行业发展 　　国家发改委日前发布《关于当前更好发挥交通运输支撑引领经济社会发展作用的意见》，其中提到，交通运输是国民经济重要的基础产业，对经济社会发展具有战略性、全局性影响。文件从八个方面详细阐述了当前形势下我国交通运输发展态势，并做了相关指导，包括全面认识交通运输发展形势， 　　创新交通运输发展思路，加强交通规划设计，加快实施交通重大项目，积极培育新的增长点，满足多样化运输需求，深化体制机制改革，健全纵横协同联动机制。 　　分析 　　建议关注交通运输领域改革 　　昨天，运输服务板块包括海南航空、中国国航、吉祥航空、东方航空在内的6只航空股涨停，此外，中国远洋、中海集运涨幅均超6%。申万宏源最新研报称，近日深改组会议通过《关于加强和改进企业国有资产监督防止国有资