TSP203超前预报系统在隧道突水灾害防治中的应用.pdf

公 路 与 汽 运 总第159期 HighwaysAutomotiveApplications 199 TSP203超前预报系统在隧道突水 灾害防治中的应用 王佳，杨茂华 (佛山市公路桥梁工程监测站，广东佛山 528041) 摘要：介绍了TSP203超前预报系统的基本原理和测试方法，提出了数据采集过程中的关键 点；运用该系统对某隧道进行超前地质预报，结合地质情况进行分析，提出了相应的施工建议，并 与实际开挖情况作比较，结果表明TSP203超前预报系统有效探明了隧道地下水情况并指导施工， 避免了突水、突泥对施工带来的危害。 关键词：隧道；TSP203系统}突水灾害；超前预报 中圈分类号：U456．3 文献标志码：A 由于隧道深埋于地质体中，水文地质和工程地 岩体环境的复杂性和勘察点数的局限性，勘察成果 质条件复杂多变，开挖建设中常遇到岩溶、断层破碎 与开挖后的实际情况可能存在较大出入。因此，为 带、塌方、突水、突泥、瓦斯等不良地质灾害，尽管在 准确掌握隧道地质情况，降低施工风险，确保施工安 隧道勘察阶段已对地质情况作了详细勘察，但由于 全，采用科学、先进的隧道超前地质预报技术尤为必 支护结构内力的效果不是很明显，若取消系统锚杆 支护，则对初期支护结构内力变化影响非常小。从 初期支护轴力、剪力和弯矩云图来看，支护结构弯矩 较大值主要集中在拱脚，最大值出现在右侧拱脚区 域；轴力最大值出现在左侧边墙和左右拱脚部位；剪 力主要出现在两侧拱脚处，最大值位于左侧拱脚处。 参考文献： [13朱合华，丁文其．地下结构施工过程的动态仿真模拟分 --4 7 一28778—16554 330 895 20119 —22666—104421783 14007 26231 析口]．岩石力学与工程学报，1999，18(5)． [2]尚岳全．岩体稳定和区域稳定数值模拟模型边界条件 图12左洞主洞上半断面开挖时围岩初期 支护结构弯矩(单位：N·m) 确定方法[J]．岩石力学与工程学报，1999，18(2)． [33蒋树屏，刘洪洲，鲜学福．大跨度扁坦隧道动态施工的 相似模拟与数值分析研究[刀．岩石力学与工程学报， 2000，19(5)． [4]胡学兵，乔玉英．小团山大断面公路隧道稳定性数值模 拟分析[J]．重庆交通学院学报，2002，21(4)． Is]宋宏伟．围岩松动圈影响因素的数值模拟[J]．矿冶工 程，2003