J2.5MV静电加速器加速管的研制.pdfVIP

　第34卷第1期 原 子 能 科 学 技 术 Vol. 34 ,No. 1 　2000年1月 Atomic Energy Science and Technology Jan. 2000 J2 5 MV 静电加速器加速管的研制 侯德义 ,张桂莲 ( 中国原子能科学研究院 核物理研究所,北京　102413) 摘要 :介绍了为 2 5 MV 静电加速器研制的加速管的结构特点和性能测试结果。该加速管已成功 地用于国产J2 5 MV 质子静电加速器上 ,性能稳定可靠。 关键词 :静电加速器 ;加速管 ;性能测试 中图分类号: TL52 　　　文献标识码 :A 　　　文章编号 (2000) 012704 加速管是静电加速器的关键设备 ,其电压梯度主要取决于制造工艺和是否能有效地消除 电子负载。国外在加速管设计中采用斜场、螺旋场和小 孔径电极等措施来抑制电子负载 ,克服全电压效应。斜 场加速电极加工难度大 , 费用高 ,一些低能加速器一般 采用直场小孔径电极。本工作在设计和制作加速管时 选用直场小孔径平板电极。 1 　加速管的结构特点 2 5 MV 静电加速器对加速管的主要要求是 : ( 1) 有足够的机械强度 ,可承受 16 MPa 压力 ; (2) 具有良 好的真空性能 ,能维持较高的真空度 ; (3) 有良好的耐高 压性能和必要的过压保护措施 ; (4) 对加速的粒子有较 好的聚焦作用。 加速管由两个工艺段组成[1 ] ,全长为 2 2 m 。每个 工艺段长 11 m ,由42 个绝缘环与 1 mm 厚不锈钢电极 ( ) 和两个不锈钢法兰用 PVA 胶粘接而成 图 1 ,两个工艺 段用螺栓联接。在加速管设计时 ,根据公式[2 ] ,考虑了 平板电极的屏蔽问题 : 图 1 　加速管工艺段 r K E ( ) = 2 Fig. 1 　A section of the accelerating tube s ( r/ s) 收稿日期 ;修回日期 ( ) 作者简介 :侯德义 1960 — ,男 , 山东鱼台人,加速器专业 © 1994-2006 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. 28 原子能科学技术 　　第34卷 式中 : E ( r/ s) 是积累在管壁上的电荷在加速管旁轴区所产生的横向电场 ; K 是屏蔽因子 ; r 是 加速电极中心孔边沿到绝缘环内壁的距离 ; s 是加速电极的间距。在 r/ s 值选择为 2 75 时 , 可以使绝缘环得到较为理想的屏蔽。 加速管的电极材料为 1Cr18Ni9 Ti 不锈钢 , 电极束流孔外有4 个均布的旁侧抽气孔 ,用以 增加气导。抽气孔不在一条线上 ,使次级电子受到阻挡。 加速管的绝缘环材料为硼硅玻璃 ,具有很好的机械强度、良好的电阻率和介电常数。在绝 ( ) 缘环真空一侧开有环形槽 图2 ,保证了较低的内表面电荷的积累和较高的电阻率 ,有效地延 长了爬电距离。 加速管每 1 片电极上都装配有 4 对固定球型放电 ( ) 间隙 图2 ,防止高电压击穿时浪涌对加速管的破坏。 加速管外侧与分压电阻和短路子连接处设置了直接插 入式不锈钢接触块 ,调节方便。 为了与高频离子源和脉冲离子源的初聚系统匹 配 ,加速