总装工段9月(四五班)份改善提案.xls

有效 提报部门 总装一部二车间 创新性 实施意义 可实施性 总分 奖励（元） 提案名称 提案内容 完成日期 序号 实施人 总装一部时代线 改善现状：3P73P系列驾驶室上的大灯支架偏现象严重，装配完毕后出现大灯与前脸闪缝大或与下护栅闪缝大等问题，需拆掉大灯重新调整，增加了作业难度。 改善措施：将大灯支架上移5mm，效果：减少大灯与前脸闪缝大或与下护栅闪缝大等问题，提高劳动效率。 改善现状；厂家0097图号为1B178531x0017的保险杠左右两端尺寸不同，安装后出现与车门两边闪缝宽度不统一现象，影响整车的外观质量 改善措施：外检加强检验，严格按图纸生产，统一保险杠两端的尺寸。效果：杜绝出现左右不对称等影响整车外观现象 保险杠两端缝隙宽度不统一改善 73P大灯闪缝改善 改善现状：1P90P4108ZA车型的后尾灯连接线过长，连接后需对线束重新理顺，增加作业时间约15秒 改善措施：把后尾灯连接线缩短5-8CM。效果：直接连接，不用理顺，科节省作业时间约15秒 尾灯线束过长改善改善 水晶标起皱改善 目前现状：图号G0506010139A0/140A0厂家：潍坊佳禾的水晶标经常出现起皱现象，影响整车外观质量，职工重新更换，增加劳动强度。改善措施：外检加大检验力度，对其原料进行检验，杜绝不合格品上线。改善效果：杜绝水晶标起皱现象，降低劳动强度 3P90P车型车门闪缝不均的改善 现状：3p90p系列车型由于大灯侧板支架焊偏前，造成车门前沿闪缝不均，并且无法调整其间隙，影响整车的外观质量。措施：车身部焊接此支架时把支架向后偏移5mm左右。效果：消除车门闪缝不均现象，提高整车外观质量。 尾灯线束护套减短改善 左大灯与气管干涉改善 后尾灯线束短改善 前拖车钩改善 举升拉线接头改善 后尾灯与拖车钩干涉改善 消除保险杠罩孔偏改善 后雾灯紧固时干涉现象改善 缩短变速软轴长度降低成本 变速软轴连接困难改善 缩短组合开关线束长度节约成本 统一室前搭铁线孔，提高作业效率改善 管柱护罩压板更改为卡钉改善 后尾灯裂纹改善 降低成本改善 下护栅卡扣改善 尾灯胶条改善 动机配件包转运的改善 车辆停放改善 安全隐患改善 工位干涉改善 等待的浪费改善 变速护罩干涉改善 下护栅螺钉改善 现状：2P90P4105LY车型后尾灯车架穿孔过小，而护套大于线束孔，在安装护套时极为困难，增加劳动难度 措施：将车架尾灯线束护套进行减短2cm。效果：避免安装困难，提高劳动效率。 现状：3P90系列左大灯装配时与驾驶室前排气管存在干涉现象，使装配困难。措施：将驾驶室前排制动气管从往右侧移动5CM，避免干涉现象。效果：消除大灯与前排制动气管干涉现象。 现状：1P90P4102A底盘后尾灯线束过短与尾灯线束插头不易连接，影响装配质量。措施：将底盘线束加长10公分。效果：消除连接不上现象。 现状：厂家代号007的3P90P系列车架的前拖车钩偏下，与保险杠存在干涉现象，影响拖车钩的使用和整车外观质量。 措施：将前拖车钩调整位置，使拖车钩倾斜角度缩小30度。效果：消除偏下现象，满足质量控制要求。 现状：厂家1910图号0017的举升拉线与螺纹叉连接头处丝不好，在装配时不易安装螺纹叉，造成装配工拉线。措施：将连接头用皮套防护.效果：杜绝丝坏现象的发生，减低劳动强度 现状：3P73P4102Z后尾灯支架在紧固时与车架后拖车钩干涉，螺栓无法紧固。措施：将拖车钩下移5公分。效果：消除干涉现象，减少后尾率。 现状：3P90P系列车型的保险杠需要组装一个杠罩，此杠罩组装时经常出现孔偏现象，给组装带来难度而且及易造成废品。措施：将此杠罩的固定孔改为椭圆形。效果：消除保险杠罩孔偏现象。 现状：3P90P车型的后雾灯在紧固时容易出现与雾灯板干涉现象难以紧固。措施：将雾灯板固定孔外移10mm。效果：便于紧固，每台车可节约10秒钟的作业时间。 现状：1P90P4108A车型的变速软轴过长，连接时不仅困难而且还浪费成本。措施：将该车型的变速软轴缩短200mm。效果：不仅便于操作而且还降低成本。 现状：3P90P车型的变速操纵连接孔偏小，在连接变速软轴时需要进行敲打才能将其连上。措施：将该变速操纵连接孔扩大0.5-1mm。效果：便于连接，提高作业时间约15秒。 现状：厂家163图号为：1B169373X0017组合开关线束较长装配时很不方便，而且还浪费成本。措施：将该图号的组合开关线束缩短10cm，效果：既便于操作又节约成本。 现状：室前线束搭铁线孔各种车型都不一致，不同车型在固定打铁线时需来回更换螺栓及套头，每台车浪费作业时间15秒。措施：将所有车型的搭铁线孔进行统一。效果：便于操作单台车可节约作业时间15秒。 现状：3P73P车型的管柱下转向护罩需要6个螺丝钉和压板紧固，费时费力且