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城市建设之“新城市主义”进入深圳视野 　上传:2004-4-5　浏览:68 　　新城市主义在中国的提出 　　据课题组专家介绍，20世纪90年代初，北美地区城市面对郊区无序蔓延带来日益严重的城市问题，提出了一种新的城市规划和设计思想，主张借鉴二战前美国小城镇和城镇规划优秀传统，塑造具有城镇生活氛围的、紧凑的社区，取代郊区蔓延的发展模式，称之为“新城市主义”(NewUrbanism)。看起来这似乎是一个有关房地产的命题，但实际上我们更进一步理解人与社区———自然环境的关系是否平衡时，就会发展这一问题，联系着城市发展观是否科学的大问题。中国的城市社会并没有走过完全类似西方的“郊迁”往返的过程，但是，同样涌动着追求新城市、追求新生活的思潮。 　　房地产、建筑本体特质是什么，我们在与环境争空间时，是否能平衡由此带来的一系列问题？在城市建设与发展过程中，如何重视人居文化、打造优美的社区环境、完善的社区配套，使人们能享受到良好的空气、便捷的交通、繁华的商业、高雅的文化、优美的环境。这种对美好生活的向往，推动人们借鉴西方城市发展的理念，从而扯起这面“新城市主义”的大旗。 　　城市建设中存在突出问题 　　改革开放以来，随着以市场为导向的经济发展思路的确立，我国城市建设和城市化进入了一个全新的、最好的发展时期。经济发展、城市化进程加快、居民收入水平提高以及政府启动内需的政策，都加速了我国城市的建设发展。但是这种快速发展必定会带来各种问题，如人口拥挤、交通堵塞、住房紧张、犯罪增加、水源短缺、污染严重等等，这些问题几乎在所有城市爆发出来。 　　(1)城市交通压力大城市社会经济的发展，需要安全、高效、清洁、经济的城市交通运输系统；城市居民生活质量的提高，需要安全、方便、舒适、快捷、低价的公共交通服务；城市环境的改善需要有利于环境改善的交通政策，城市的空前发展伴随着城市交通问题的加重。 　　目前，全国32个百万人口以上的大城市中，有27个城市的人均道路面积已经低于全国平均水平；上世纪90年代中后期，上海等城市中心区50%的车道上高峰小时饱和度达到95%，全天饱和度超过70%，平均车速下降到10km／h。交通问题已经日益引发各城市政府的重视，并已成为民众关心的焦点。 　　(2)城市环境质量逐渐恶化 　　我国在城市化进程中城市人口集聚、交通增长等问题使城市支付了较高的环境成本。城镇生活的每一天都在产生大量的垃圾，而目前处理率较低，全国2／3的城市和绝大多数集镇都处在垃圾包围中。城市水体污染也相当严重，由于城市污水处理率较低，许多城市尚未实现雨水与污水分离，城市污水直接排到河里，黑色河流恶气熏天。一些城区湖泊水体由于污染富氧化较为严重，湖中鱼类大量死亡。过去城里的涓涓清泉、湖边的鸟语花香亟待恢复。 　　(3)城市失去特色，千城一面 　　城市个性，是一个城市的特色、景观或气氛，是城市赖以生存发展的重要基础。现代城市不能是缺乏个性的华丽外表，应当有着深刻的自然、历史和文化内涵。自然条件无法更改，历史文化的沉淀条件，则是城市品位赖以提高的不可忽视因素，也是当代城市个性化追求的必然趋势。如今，“千城一面”的城市建设愈演愈烈，在中小城市中表现得尤其明显。其典型表现之一，是以经济指标作为衡量城市发展的硬标准，从而忽略了城市个性赖以存在的基础：文化底蕴因素。 　　(4)城市历史文化遗迹不能得到良好保护 　　我国许多历史文化名城，或是历代王朝的都城，或是自古繁华的商贸中心，或是中外交流的港埠，或是巍巍的军事重镇，或是别具民族风情的都邑，或是近代史上的革命圣地。改革开放以来，这些城市都进行了大规模的旧城改造、城市基础建设和房地产开发，如何保留、保护那些不可再生的历史文化精华，是个严峻的问题。 　　(5)城市规划过分强调功能组团，没有考虑相对的集中 　　各个城市的总体规划、详细规划中依然可以看到是功能分区，组团结合的模式，固然有它一定的优点，但是由于过分强调功能组团，没有考虑相对的土地利用方式的集中，导致城市失去它应有的活力，比如说在中心城区，由于位于CBD(商务中心区)的位置，土地价格的高昂导致它只作为商务和商业用地，而城市近郊区因为低价相对较低城市人们的住宅区，这样必然导致通勤时间的增加，而且整个CBD在夜间失去白天拥有的活力。 　　(6)城市缺少人文关怀 　　城市作为复杂的经济社会综合体，它的现代化建设目标应该是全面发展，即从传统的发展模式转向新的现代发展模式，从单纯追求经济增长转向追求整体的社会发展，尤其是要转向以人为本的发展。现代化是全面的社会变革，包括经济、社会和思想文化等多方面，尤其是以人为本的全面发展，是现代化的核心内涵，也是城市现代化发展的主题。 　　建设有中国特色的 　　“新城市主义” 　　专家们指出，我们在发展中“拿来”了新城市主义