汽车发动机之——第1章发动机基本知识1.pptVIP

第1章 发动机基本知识 1.工作循环 2、四冲程汽油机与柴油机的不同点 1.4 发动机产品名称及型号编制规则 三、二冲程汽油机工作原理 二冲程内燃机的工作循环是在两个活塞行程即曲轴旋转一周的时间内完成的。在四冲程内燃机中，常把排气过程和进气过程合称为换气过程。在二冲程内燃机中换气过程是指废气从气缸内被新气扫除并取代的过程。这两种内燃机工作循环的不同之处主要在于换气过程。 1.2 发动机的基本工作原理 1.2 发动机的基本工作原理 四、 二冲程柴油机工作原理 1．第一行程活塞由下止点移至上止点。 2．第二行程活塞由上止点移至下止点。 二冲程柴油机工作原理 1.2 发动机的基本工作原理 1.四冲程汽油机和柴油机的共同点 1)每个工作循环曲轴转两转(720°)每一行程曲轴转 半转(180°)，进气行程是进气门开启，排气行程是 排气门开启，其余两个行程进、排气门均关闭。2)四个行程中，只有作功行程产生动力，其它三个行 程是辅助行程。3)发动机运转的第一个循环，必须有外力使曲轴旋转 完成进气、压缩行程，着火后，完成作功行程，依靠 曲轴和飞轮贮存的能量便可自行完成以后的行程，以 后的工作循环发动机无需外力就可自行完成。 五、四冲程汽油机与柴油机的比较 1.2 发动机的基本工作原理 1)混合气形成方式不同 汽油机的汽油和空气在气缸外混合，进气行程进入 气缸的是可燃混合气。 柴油机进气行程进入气缸的是纯空气，柴油是在作 功行程开始阶段喷入气缸，在气缸内与空气混合。2)点火方式不同 汽油机用电火花点燃混合气。 柴油机是用高压将柴油喷入气缸内，靠高温气体加热 自行着火燃烧，即着火方式不同。所以汽油机有点火系， 因而柴油机则无点火系。 1.2 发动机的基本工作原理 3.汽油发动机和柴油发动机的比较 1) 汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低。在轿车、轻型货车等应用广泛。 2) 柴油机的压缩比高，热效率高，燃油消耗率低，同时柴油价格较低，因此，柴油机的燃料经济性能好，而且柴油机的排气污染少，排放性能较好。但缺点是转速低，质量大，噪声大，振动大，制造和维修费用高。在货车上大量使用，也应用在一些轿车上。 1.2 发动机的基本工作原理 1.2 发动机的基本工作原理 汽油机由一机组、两大机构和五大系统组成，即由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成； 柴油机由一机组、两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。 1.3 发动机的总体结构 1.3 发动机的总体结构 * * 兰州工业高等专科学校交通工程系 汽车构造 1.按所用燃料分：汽油机、柴油机 一、分类 1.1 概述 2. 按冲程分：四冲程式和二冲程式 1.1 概述 3.按冷却方式分：水冷式和风冷式 1.1 概述 4.按气缸数目分：单缸发动机和多缸发动机 1.1 概述 5. 按气缸排列方式分：单列式和双列式（V型）。 1.1 概述 6.按进气状态分：增压和非增压 1.1 概述 7.按活塞运动方式分：往复活塞式和旋转活塞式 1.1 概述 目前，应用最广、数量最多的汽车发动机为水冷、四冲程往复活塞式内燃机，其中汽油机用于轿车和轻型客、货车上，而大客车和中、重型货车发动机多为柴油机。少数轿车和轻型客、货车发动机也有用柴油机的。以风冷或二冲程活塞式内燃机为动力的汽车为数不多。特别是从20世纪80年代起，在世界范围内，就不再有以二冲程活塞式内燃机为动力的轿车了。 1.1 概述 二、 汽车发动机的基本结构 1.1 概述 6.燃烧室容积 2.上、下止点 3.活塞行程 4.气缸工作容积 5.内燃机排量 7.气缸总容积 8.压缩比 三、汽车发动机的基本术语 1.1 概述 1. 工作循环 每一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气四个过程，即由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。 1.1 概述 2.上、下止点 活塞顶离曲轴回转中心最远处为上止点；活塞顶离曲轴回转中心最近处为下止点。 1.1 概述 3.活塞行程：上、下止点之间的距离。一般用s表示。 对应一个活塞行程，曲轴旋转180°。 1.1 概述 4.曲柄半径 曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径，一般用R表示。通常活塞行程为曲柄半径的两倍，即s=2R 。 曲柄半径 1.1 概述 5.气缸工作容积 上、下止点间所包容的气缸容积称为气缸工作容积。 1.1 概述 6.内燃机排量 内燃机所有气缸工作容积的总和称为内燃机排量。 1.1 概述 7.燃烧室容积 活塞位于上止点时，活塞顶面以上气缸盖底面以下所形成的