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对农村职校汽车车身修复专业建设的思考 韦伟勇 （苍梧县中等职业技术学校，广西梧州苍梧，543100） 摘要：农村职校开设汽车车身修复专业前景广阔，但汽车车身修复专业教学需要配备大量的实训设备设施，实训教学消耗较大，对专业教师实践技能要求较高。农村职校有一定的局限性，要开设汽车车身修复专业，首先要分析市场需求，了解行业信息，准确定位培养目标；再利用购买实训设备的机会，与设备生产企业合作进行课程建设，培养专业学科带头人，建设实习、实训基地，以解决农村职校单方面很难解决的问题。还要确立理实一体化的教学模式，多种形式培训教师，提升专业团队的教学能力。 关键词：农村职校；车身修复专业；专业建设；校企合作；教学模式；师资培养 随着经济的发展，技术的进步，我国汽车工业发展迅速，2012年我国汽车拥有量已达1.2亿辆，年销售量达到1800万辆。汽车技术日新月异，汽车的车身结构和车身材料也发生了很大变化。这给汽车维修业带来了极大挑战，对汽修人员的技术水平提出了更高、更新的要求。从维修角度看，现代汽车技术越来越先进，汽车机械、汽车电器的稳定性越来越高，汽车维修已经由汽车的机械、电器维修为主转为以汽车养护和事故车修理为主，我国大部分汽车维修企业的事故车维修量已占到50%以上，汽车的车身修复即板喷维修已成为维修的重点，需要大量的板喷专业人才。长期以来，我国板喷行业的从业人员大多是传统的师傅带徒弟的方式培养出来的，人员素质不高，操作不规范，维修质量参差不齐，很难适应行业的要求，因此，行业迫切需要的是经过系统的专业培训的从业人员。另外，我国汽车维修职业教育在专业设置方面长期以发动机、底盘，电器的检测与维修为主，据有关部门统计，全国仅有十多所职校开设有汽车车身修复专业，每年不超过500名毕业生，与行业需求差别巨大。因此，农村职校开设汽车车身修复专业前景广阔。在此本人对农村职校开设汽车车身修复专业提一点粗浅的看法。 一、汽车车身修复专业的特点 1．专业核心课程是按企业岗位能力需求来设计的。长期以来，我国汽车板喷维修行业的从业人员大多是传统的师傅带徒弟的方式培养出来的，已经很难适应现代汽车车身修复的需要，行业迫切需要经过系统的专业培训的从业人员，行业的需求催生了中职汽车车身修复专业，其课程是行业专家和资深教师根据企业岗位能力需求来设计的，与传统的课程不一样。 2．专业教学要配备大量的实训设备、工具和实训教具。中职汽车车身修复专业是专业面向现代汽车维修企业培养板喷技术工人的，要求毕业生必需掌握汽车结构、车身结构、车身材料、车身焊接、车身测量、车身校正、喷涂工艺、汽车涂料等知识和技能。要掌握这么多的专业知识和专业技能，在教学过程中必需进行大量的实操训练。因此专业教学要配备大量的实训设备、工具和实训教具才能满足教学要求。如各种焊接设备、各种板金修复专用工具、汽车外形修复机、车身测量和校正仪、喷烤涂设备等等。 3．实训课程消耗高、资金压力大。车身修复专业的专业课基本采用理论——实践一体化教学的模式授课，有大量的实训项目，各种实训材料消耗量大，学校的教学资金投入也就大。如做焊接、各种板金修复、喷涂等实训需要大量耗材，设备也容易损坏。 4．对专业课教师要求高，要求教师具备“双师型”素质。汽车车身修复专业的专业课采用的是理论实践一体化的教学模式授课，教师不仅要具备一定的理论知识，用于“讲”，还要具备相当的动手操作能力，用于“做”。“讲”给学生听，“做”给学生看，还要会指导学生“练”。 二、农村职校的特点： 农村职校主要指经济欠发达地区县级或以下的职业技术学校，与城市职校相比较，主要具有以下几个方面特点： 1．农村职校普遍条件艰苦，福利待遇差，又受到国家编制政策等限制，难于引进优秀的人才到校任教，缺乏有丰富实践经验的专业课教师和实训教师，严重影响教学质量。 2．学校办学基础薄弱，资金有限，学校的实训室建设多为国家的专项资金，对常规的教学投入较少，影响实训教学的正常开展。 3．学校办学实力不足，在校生较少，很难有机会与企业联合办学，学校教学也很难得到企业的支持。 4．农村职校靠近农村，学生几乎全部来自农村，大部分学生能吃苦，勤学习，只要学以致用，就业前景好，有出路，生源就不成问题。 5．农村职校位于经济欠发达地区，周边很少有上规模的汽车修理厂，当地的维修设备、维修工艺、维修技术相对比较落后 ，学生的实习、见习条件相对较差，难于满足教学的需要，聘请熟识现代汽车维修技术的企业人员到校兼职任教也比较难于实现。 三、对农村职校汽车车身修复专业建设的思考 1．定位培养目标要明确。 中职汽车车身修复专业是根据当前汽车服务市场人才需求旺盛而设置的。毕业生主要面向汽车车身钣金修复和涂装岗位，包括汽车服务行业的汽车维修保养、汽车钣金修复、汽车测量与校正、汽车油漆调色和喷漆等工作领域。在定位