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2-2 平面叶栅 自学内容（P52-59） 一、平面叶栅的基本参数 二、平面叶栅内的气体流动 三、平面叶栅的冲角特性 四、跨音速级压气机的工作简介 （通过激波减速增压） 2-3 轴流式压气机中的能量损失 一、外部损失 包括： （1）轴承的机械摩擦损失； （2）外气封的漏气损失。 ——用机械效率?m表示。 ——会增加压气机的功率，但不会影响气体的状态。 二、内部损失 气体的流动阻力损失，使部分有用功变为无用的热能。 既会使拖动压气机的功率增加，又会改变气体的状态。 （1）通流部分中的摩擦阻力和涡流损失 ?叶型损失?在叶型表面形成边界层而引起的摩擦阻力损失。 ?端面损失?在叶片高度方向限制叶栅通道的壁面上（气缸和转鼓表面）形成边界层而引起的摩擦阻力损失。 ?二次流损失?因形成涡流而引起的损失。 （2）级内的漏气损失； （3）转盘端面与气流的摩擦损失； （4）出口速度损失（余速损失）。 各种能量损失?功耗??效率? ?必须想方设法尽力地减小能量损失 ?从设计、制造、运行三方面同时着手 2-4 多级压气机 亚音速气流，级压比为 1.2~1.35，必须多级串联。 ——由若干单级压气机沿轴线方向依次排列组成 ——通流部分是减缩的，叶片高度逐级降低。 轴流式一般变化较小 √ 一、多级压气机通流部分的结构形式 （a）等内径 Dh=const 外径Dt和平均直径Dm逐级降低 应用： 小流量或固定式燃机中 特点： 各级增压能力相差不大； 级压比?st较低，级数多； 级效率较高。 （b）等外径 Dt=const 内径Dh和平均直径Dm逐级增大 特点： 各级增压能力大， ?st较高，级数少； 能量损失大，级效率低。 应用：运输式燃气轮机 （c）等平均直径 Dm=const 内径Dh逐级增大、外径Dt逐级减小 特点： 各级增压能力、级数、级效率等介入二者之间。 （d）混合式 应用： 高压比、小流量压气机采用。 特点： 前几级等内径、中间等外经、后几级等平均直径 二、多级压气机的主要性能参数 1．流量GC 进口截面A-A处： GC ＝GA＝?A Ax CAx kg/s 2．压比 ─压气机出口气流压力与进口气流压力的比值 用静压力表示： 用滞止压力表示： 3．压气机效率?C* ?C*与级效率?st*之间的关系？ 即多级压气机的绝热效率低于各单级的平均热效率。 式中“?”—重热系数 重热效应 ： 由于克服流动阻力所消耗的能量基本上都转换成摩擦热量，使下一级气体的进口温度提高，从而增加了下一机的绝热压缩功，使压气机的效率降低。 4．功率NC 若压气机作为一个独立的整体使用时，必须考虑外部损失， 压气机消耗的总功率： 2-5 压气机的特性 压气机的特性： ——包括设计工况在内的各种工况下的压气机工作性能。 ——主要参数：GC、?C*、?C*、nC、环境压力p0及温度T0 ? 压气机特性曲线： ——压气机主要工作参数在各种工况下的相互关系曲线。 ——表示 环境条件一定 理论方法：近似 实验方法：可靠 保持nc不变，改变Gc，获得 ?C*、?C* 随流量的变化关系； 流 量特性线 改变转速nc，重复。 压气机的特性线图 ——把各种不同转速下的流量特性线画在一起，得到一组以转速nC为参变量压比?C*和效率?C*随流量GC变化的曲线。 一、压气机级的特性曲线 （单级压气机） ?压比曲线 当转速nc一定时，压比曲线可分为左、右两侧支。 在特性线上某点o处的压比最高。 ?效率曲线 在转速nc一定时，有一个流量使效率最高，此时流阻最小。 当流量Gc增加或减少时，都使流阻增大，效率下降。 ③等效率曲线 压气机只能在喘振边界线的右侧工作。 等效率线 二、多级压气机的特性曲线 （轴流式） 主要区别： ? 多级压气机的压比曲线，一般不存在左侧支，喘振在右侧支上出现。 （喘振点的压比为该转速的最高压比） ② 在相同转速下，多级压气机的压比、效率的变化比单级的更剧烈，即特性曲线变得更陡峭。 （在转速不变时，正常工作范围较小） ③ 压气机的转速愈高，多级压气机的特性曲线显得愈陡峭。 三、压气机的通用特性曲线 实际运行条件经常变化 （