第18讲速度行程时间延误调查2.pptVIP

* 9.1 概述 9.2 地点速度调查 9.3 行程时间调查 9.4 交叉口延误调查 Chapter 9 Speed, Travel, and Delay Studies * 9.2.4 调查数据整理与分析 分为6个阶段 制作频率分布表 绘制频率分布曲线和累积频率分布曲线 求出常用统计值 用正态分布分析地点速度数据 进行前后检验 进行卡方检验 * 一、制作频率分布表 根据原始数据记录表(figure 9.3)，制作频率分布表（table 9.1） 频率的计算： 累积频率的计算： * 二、绘制频率分布曲线和累积频率分布曲线 见figure 9.4 图中速度的取值： 频率分布曲线：速度区间的中值； 累积频率分布曲线：速度区间的高值； 画法： In both cases, the plots are connected by a smooth curve that minimizes the total distance of points falling above the line and those falling below the line (on the vertical axis)…… * 三、求常用统计值 平均速度 中值速度 跨度 最常见速度（众数） 标准差 85%位与15%位速度 跨度内的车辆百分比 * 1.平均速度 由于调查时没有记录每一个速度的值，计算时需要假定：每一组数据中的平均速度是中值速度。由于每组速度区间不大于5mi/h，这个假定是成立的。 公式： 实例：For the illustrative study data presented in Figure 9.3…… * 2.中值速度 由于没有记录每辆车的速度值，中间值不容易从频率分布表中得出。 可用累积频率分布曲线估计中值：中值把累积频率分布分为了两部分，有50%的观测速度值比中值小，即累积频率分布曲线中的50%位速度 实例：figure 9.4 * 3.跨度 交通工程中特有的统计值，其他场合的统计分析不常用。 定义：包括速度值最多的10mi/h的速度范围 可以从频率分布曲线中读出。 方法：在横轴上量出一个10mi/h的样板。让样板保持水平，左端沿着曲线的左边缓慢移动，当右端与曲线右边重合时，即可得出跨度。 实例：figure 9.4 * 4.最常见频率 直接从频率分布曲线中读出。 实例：figure 9.4 * 5.标准差 基本公式： * 公式原理： 指定数据点与平均值之间的区别是分散程度的直接表现。 这些区别被平方，是为了避免正负值的影响。 除以N－1，是因为减少了一个自由度 * 分组数据的公式： 实例： * 6. 85%位与15%位速度 直接从累积频率分布曲线上读出。 实例： * 可用85%位速度与15%位速度来粗略地估算标准差： 实例： * 7.跨度内的车辆百分比 跨度是描述集中趋势的量，而跨度内车辆百分比既是集中趋势量，也是分散趋势量。 当跨度内车辆百分比小时，分散程度大，集中程度小。 可在频率分布曲线和累积频率分布曲线中读出。 实例： * 四、用正态分布分析地点速度数据 大多数分布都趋于正态分布。 如果假定观测速度为正态分布，需要做其他的分析： 确定置信区间 估计样本数量 * 1.确定置信区间 一次速度调查会得出一个平均速度。（书中的例子的平均速度是48.1，样本量是283）。这个均值是由有限个样本得出来的，用来估计没有拥堵时所有通过这一地点的车辆的速度的总体均值。总体的车辆数是无限大的。 我们用样本均值估计总体均值，就需要知道这个估计值有多大的可信度 * 如果变量X服从正态分布： 样本均值的分布也服从正态分布： * 原理： 假定100个观测值的平均值是50，分为10组，每组10个数据，分别计算均值。这10个均值的均值还是50，。 但标准差不同，由于分组与平均过程实质上减少了极端值的出现。例如，一个平均速度是50的地点，可以出现70或更大的观测值。但是同一个地点，不太可能出现10个车速的平均值是70的情况。 * 均值的标准差E公式： * 置信区间的求法： 正态分布有95%的值落在均值的1.96个标准差之内，99.7%的值落在均值的3.00个标准差之内。这样，样本均值在真值的1.96个标准差之内的置信度是95%： * 实例： * 2. 估计样本数量 样本均值公差： 置信度为95%时： 置信度为97.7%时： * 实例： * 专业词 frequency distribution table frequency distribution curve cumulative frequency distribution curve mea