自动变速器20798.ppt

二、电液式自动变速器 能够实现分段式无级变速 （一）、组成结构 （二）工作原理 1、液力变矩器（在发动机和变速器之间构成离合器） 2、行星齿轮减速机构 3、变档原理 离合器 离合器的动作由液力驱动 4、液压系统 5、ECU（电子控制单元） 6、控制策略 1）换挡品质控制策略（换挡平顺性） 时序控制 压力控制 发动机协调控制 2）换挡规律控制策略(根据参数把握换挡点和挡位状态） 参数：节气门开度、冷却水温度、油温等 a)基本换档规律：普通型、经济型、动力型、雪地型 经济型：提前升挡，延时降挡，换挡时发动机转速较低，提高燃油经济性 动力性：延时升挡，提前降挡，在发动机转速较高时换挡，提高汽车爬坡和加速性能。 普通型：折中以上两种 雪地型：高挡启动，提前换入高挡，防止打滑。 b)自适应换挡控制 换挡模式自适应 行使状态自适应 驾驶风格自适应 * * 自动变速器 一、概述 （一）变速器的功用： 复杂的使用条件要求汽车牵引力和车速能在相当大的范围内变化。适当的变速比能使汽车处于有利的工作状况，具有良好的动力性和燃油经济性。 （二）什么是适当的变速？ 掌握换档时机 合适的传动比 换档平稳 （三）、自动变速器的分类 有级式—机械式（在原有手动换档变速的基础上 加计算机控制自动换档） 无级式--- 钢带式和传动盘式 综合式--- 电液机械式 自动变速器---驾驶员只需操纵加速踏板，变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件，实现档位的变换。 1、有级式变速器 采用齿轮传动，一般 汽车采用3~5个前进档和一个倒档。 变速器档数：前进档的位数。 2、无级式变速器 传动比可在一定的数值范围内连续变化。 3、综合式变速器 由液力变扭器和行星齿轮式变速器组成，传动比可在几个范围内连续变化。