30m箱梁张拉压浆指导书.docVIP

目录 编制说明 1 一、目的/适用范围 2 二、总则 3 三、对张拉器具的要求及检测方法 3 四、张拉工艺 6 五、真空注浆 16 六、预应力施工常见问题及处理措施 19 七、各种保证措施 24 编制说明 本作业指导书（预应力箱梁张拉压浆作业指导书）自签发之日起生效。 操作人员必须持证上岗。 检查人员必须有质检证或助工以上的技术职称。 对特殊工序的施工机械设备，施工前应进行检验、验证。 操作过程中的施工记录必须认真填写，保证真实并满足施工及业主要求。 情况发生变化时，对以上内容进行再确认。 预应力箱梁张拉压浆作业指导书 一、目的/适用范围 为确保预应力箱梁张拉压浆作业的施工质量，达到设计及施工规范要求，创黄衢精品工程，特制定本作业指导书。 本作业指导书适用于黄衢南高速公路预应力张拉压浆作业施工。 本作业指导书编制依据：公路桥梁施工规范及有关参考资料。 二、总则 1、B5二工区箱梁预制场生产后张箱梁332片、空心板梁18片。 2、箱梁预应力张拉N1、N2、N3、N4，采用两端同时对称张拉。 3、张拉设备，主要包括：油压表、油压泵、千斤顶、夹片、锚具等4、预应力材料 4.1、预应力钢绞线技术性能应符合国家现行《预应力砼用钢绞线》（GB/T5224）的规定和满足设计要求 4.2、钢绞线有出厂合证，进场后先进行外观检查，合格后其力学性能试验按建设现行砼与砌体工程施工标准的要求办理。对钢绞线的弹性模量试验按每批号进行。 4.3、每批钢绞线由同一批号、同一强度的钢绞线组成 4.4、锚具、夹具和连接器应符合国家现行《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）的有关规定并经检验合格后方可使用。 三、对张拉器具的要求及检测方法 油压表： 油压表先用防振型的，表面的最大读数为最大张拉力的1.5～2倍，精度等级不低于1.0级，表面直径不小于100～150mm。 油压表必须经国家计量部门检验标定后方可使用，指针不回零，刻度不清的，必须经修理重新标定后，方可使用。 油压表如经受瞬间冲击荷载的，要重新标定后才允许使用。 千斤顶： 千斤项要进行其内摩系数的测定，测定K值时，油表与千斤顶要配套成型，并做好编号，以后要按此配用。 千斤顶内摩系数K值测定要在经检验过的压力传感器上进行测试。 K值计算： K＝（油压表读数（MPa千斤顶×千斤顶张拉缸面积）/压力传感器的吨位测试时以50KN为加载进级，取其三个的测程控制的平均值进行计算。 千斤顶内摩阻系数K不得大于1.05，否则不得使用，K大于1.05的要进行修理，然后再重新进行测试。 千斤顶的标定： 标定前千斤顶油泵、油表组成配套组对，编好序号。 在压力传感器上进行标定，以50KN为进级，重复三次，取平均值。 建立传感器读数P与油表的回归方程，据以确定控制张拉力和标定千斤顶。 千斤顶与油表的检验周期： 千斤顶检验周期为3个月或200频次，但遇到瞬时冲击，如钢铰线断裂或其他剧急振动等，必须经校核后方可使用。（油表与千斤顶配套检验）。 油表的检验周期为一周或不200大于频次，如遇上述a类情况也要重新校核后方可使用。 锚具： 锚具进场时，应按厂时技术条件核对其锚固性能、类别、规格和数量。 锚具所用钢质，应符合GB699-88中45号钢要求，锚塞、锚芯必须经热处理，使其符合GB/T230-91的洛氏硬度HRC55-58的要求。 锚具的外观检查应从每批中抽取10%的锚具，并且不小于10套。锚具的外观几何尺寸，如有一套裂纹或超过图纸规定的偏差，则取双倍数量的锚具重新做检查。如有一套不合格，则应逐套进行检查，合格后方可使用，不合格的退货不得使用。 锚具应进行探伤检查。 锚具的硬度检查，从每批中抽出5%的锚具，且不小于5套，对其有硬度要求的零件，做硬度检查，每个零件试三点，其硬度在设计要求以内。 锚具、垫板用钢应符合下列机械恨不能的要求。 锚具进场厂家要提供静载固性能试验，操作试验的数据。 锚具使用前逐一检查，有操作的锚具不得应用，也不准与正品混放在一起。 锚具不允许用化学方法清除油圬。 5.钢铰线： 钢铰线符合下列要求标准： 所进场的钢铰线应附有明显标志，如生产厂家、性能、熔炼、炉次和日期的质量证书。 外观检查，每批60t中，取3盘进行表面质量、直径偏差、捻距的检查。 公称直径的允许偏差，中心直径偏差要符合GB5224-85的标准要求。 钢铰线中钢丝的力学机械性能要符合GB5224-85的标准要求。 钢铰线施工生产中的切断，不允许用气割工艺，必须用砂轮片切断机，同时在切断处附近30mm左右，用22＃细铁线或高强胶代绑扎，以防松捻，同时要保证切口平直。 张拉工艺 张拉箱梁浇注砼强度达到90%时，方可张拉，施加预应力。施工预应力时遵循“双向控制程序”，以控制张拉力值为主，伸长量允许波动范围为