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运输问题 1 运输问题及其数学模型 2 运输问题的表上作业法 3 运输问题的进一步讨论 6 11 5 9 3 10 8 2 11 48 产 量 14 12 14 销 量 4 12 4 销地 产地 表 3-2 ① ③ ② ④ ⑤ 6 11 5 9 3 10 8 2 11 48 产 量 12 14 销 量 4 12 4 销地 产地 表 3-2 ① ③ ② ④ ⑤ 6 11 5 9 3 10 8 2 11 48 产 量 14 12 14 销 量 4 12 4 销地 产地 表 3-2 ① ③ ② ④ ⑤ ⑥ ⑥ 此时得到一个初始调运方案（初始可行解）： 其余变量全等于零。 总运费为（目标函数值） 此解满足所有约束条件，且基变量（非零变量）的个数为6 （等于m+n-1=3+4-1=6). ⒊ 沃格尔（Vogel)法 从上面两例看，最小元素法比较合理。但从下表供应看 11 9 10 8 2 48 10 产 量 12 8 销 量 12 4 8 销地 产地 沃格尔法的基本思想：运输表中各行各列的最小运价与次小 运价之差值（罚数）应尽可能地小。 或者说：优先供应罚数最大行（或列）中最小运费的方格， 以避免将运量分配到该行（或该列）次小的方格中。 6 11 5 9 3 10 8 2 11 48 22 10 16 产 量 6 12 14 8 销 量 4 12 4 销地 产地 表 3-2 3 2 1 1 1 0 行罚数 3 2 1 3 1 5 2 列 罚 数 6 11 9 3 10 8 2 11 48 10 16 产 量 14 12 8 销 量 4 12 4 销 地 产地 3 2 1 2 1 0 1 1 0 行罚数 3 2 1 3 1 2 3 1 5 2 列 罚 数 11 5 9 3 10 8 2 11 48 22 10 16 产 量 12 14 8 销 量 4 12 4 销 地 产地 1 0 3 2 1 2 1 0 1 1 0 行罚数 3 2 1 1 2 3 1 2 3 1 5 2 列 罚 数 11 5 9 3 10 8 11 48 22 16 产 量 12 14 销 量 4 12 4 销 地 产地 6 5 4 6 7 行罚数 6 5 4 2 1 列 罚 数 11 5 9 3 10 8 11 48 22 产 量 14 销 量 12 4 销 地 产地 6 5 4 0 0 6 7 行罚数 6 5 4 2 2 1 列 罚 数 11 5 3 10 8 11 48 22 产 量 14 销 量 12 4 销 地 产地 此时得到一个初始调运方案（初始可行解）： 其余变量全等于零。 总运费为（目标函数值） 此解满足所有约束条件，且基变量（非零变量）的个数为6 （等于m+n-1=3+4-1=6). 二、解的最优性检验 前面得到了初始基可行解，一般来说此解并非最优。 ⒈ 闭回路法（cycle method) 下面用最小元素法所确定的初始基本可行解来说明。 与单纯性原理相同，现目标是运费最少，故检验每一个非 基变量的检验数是否 6 11 5 9 3 10 8 2 11 48 22 10 16 产 量 14 12 14 8 销 量 4 12 4 8 14 2 8 6 10 销地 产地 表 3-2 6 11 5 9 3 10 8 2 11 48 22 10 16 产 量 14 12 14 8 销 量 4 12 4 8 14 2 8 6 10 销地 产地 表 3-2 * * ⑴ 运输问题是特殊的线性规划问题。 ⑵ 普通运输问题是追求运费最少问题。 ⑶ 目前研究问题：瓶颈运输问题；特殊运输问题等。 §1 运输问题及其数学模型 一、运输问题的数学模型 运输问题的一般提法是：设某种物资有 个产地 各产地的产量是 有 个销地 各销地的销量是 假定从产地 到销地 运输单位物品的运价是 ，问 怎样调运这些物品才能使总运费最小？ 产 量 销 量 销地 产地 如果运输问题的总产量等于总销量，即有 则称该运输问题为产销