GSM-R 调度通信.pptVIP

第19章 调度通信 主要内容 调度通信系统组网方式 调度通信系统的功能 GSM-R实现调度通信的优势 调度通信系统组网方式 GSM-R调度通信系统主要负责列车调度通信、货运调度通信、牵引变电调度通信、其他调度及专用通信、站场通信、应急通信、施工养护通信和道口通信等。 无线列调系统负责列车调度通信，是调度通信系统的一个重要组成部分。 GSM-R调度通信系统主要由NSS（包括MSC、HLR、AUC、VLR、GCR等）、BSS（包括BSC、BTS）、OSS、FAS、调度台、车站台、机车综合通信设备、作业手持台及其他固定终端等构。 调度通信系统组网方式 调度通信系统组网方式 系统应按铁道部至铁路局和铁路局至站段二级结构组网。铁路局调度所FAS至车站FAS宜采用环型或星型结构。铁道部调度所FAS至各铁路局调度所FAS应采用星状复合结构，并应有迂回路由。相邻铁路局调度所FAS间应设直达路由。 各MSC之间通过E1接口相连接，接口信令采用SS7。铁路局通过30B+D接口接入邻近的MSC，接口信令采用DSS1；站段FAS不直接与MSC相连接，FAS之间通过30B+D接口连接，接口信令采用DSS1。调度台和车站台通过2B+D接口接入FAS，其他固定终端通过2B+D接口或Z接口等方式接入FAS。 机车综合通信设备和作业手持台内部设置有GSM-R信道机模块，通过空中Um接口接入GSM-R网络。 调度通信组呼区域划分 GSM-R组呼区域原则上可以分为四种划分类型： 以调度辖区作为GSM-R组呼区域 以相邻三个车站及其两区间作为GSM-R组呼区域 以相邻的三个小区作为GSM-R组呼区域 以车站基站区作为GSM-R组呼区域 为保证车站基站区的GSM-R组呼区域，在小区设计时，必须保证车站基区在车站两边覆盖至少各2km。可包括车站基站区范围内的微蜂窝 。 主要内容 调度通信系统组网方式 调度通信系统的功能 GSM-R实现调度通信的优势 调度通信系统的功能 调度通信系统的功能包括列车调度通信、货运调度通信、牵引变电调度通信、其他调度及专用通信、站场通信、应急通信、施工养护通信和道口通信等。 调度通信系统的功能 调度通信的语音通信需求可以归结为四类： 点对点通信：移动台呼叫固定台，即从移动台到固定台的寻址，由于固定台位置是不动的，故可以采用基于位置的寻址；固定台到移动台，移动台处于不断移动的状态，故不能采用基于位置的寻址，而采用功能寻址。 多方通信：ISDN和GSM-R都提供的一种补充业务，通过主叫定义多个被叫，使各被叫均可加入通话过程的话音通信方式，在通信过程中所有参与者均可同时讲话。 语音组呼呼叫 语音广播呼叫 紧急呼叫 调度通信系统的功能－列车调度通信 列车调度通信主要用户包括分局列车调度员、车站值班员、机车司机、运转车长、助理值班员、机务段（折返段）调度员、列车段（车务段、客运段）值班员、机车调度员、电力牵引变电所值班员、救援列车主任以及其他相关人员。 列车调度通信 点对点呼叫： 分局列车调度员按车次号功能寻址/MSISDN号码方式个别呼叫调度辖区内的机车司机并通话。 分局列车调度员个别呼叫调度辖区内车站值班员并通话。 机车司机按位置寻址/ISDN号码方式个别呼叫本站/前方站/后方站值班员并通话。 机车司机按位置寻址/ISDN号码方式个别呼叫当前所在调度辖区的分局列车调度员并通话。 车站值班员用ISDN号码个别呼叫任意级别列车调度员并通话。 车站值班员按车次号功能寻址/MSISDN号码方式个别呼叫机车司机并通话。 车站值班员以单键方式用ISDN号码个别呼叫所属分局列车调度员并通话。 车站值班员以单键方式个别呼叫相邻车站值班员并通话。 调度通信系统的功能－列车调度通信 语音组呼： 分局列车调度员组呼调度辖区内的机车司机并通话。 分局列车调度员组呼调度辖区内某个车站的车站值班员、助理值班员以及该车站基站区内的所有机车司机并通话。 分局列车调度员组呼调度辖区范围内的所有或部分车站值班员并通话。 分局列车调度员组呼调度辖区范围内的机务段（折返段）运转、列车段（车务段、客运段）、电力牵引变电所等值班员并通话。 分局列车调度员、车站值班员、助理值班员、救援列车主任之间按组呼方式通话。 车站值班员、助理值班员、车站基站区内机车司机和运转车长之间按组呼方式通话。 列车调度通信 广播呼叫： 分局列车调度员向调度辖区内所有机车司机发布语音广播。 紧急呼叫： 机车司机、所在调度辖区的分局列车调度员和所属区间的车站值班员之间紧急呼叫并通话。 邻近的机车司机、运转车长、工务人员和道口人员之间紧急呼叫并通话。 货运调度通信 货运调度通信系统的主要用户有货运调度员、中间站（区段站、编组站、货运站）货运室值班员、货运员以及其他相关人员。 点对点