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G1-1主线跨线计算书 1.工程概况 遂资眉高速公路仁寿枢纽互通主线桥右线0-6号墩柱间采用6-30m预应力砼现浇连续箱梁，最大桥高15m，箱梁梁高1.8m，翼板悬臂长1.75m，顶板厚22cm，底板厚25cm，跨中腹板宽40cm，墩顶支点附近腹板宽60cm。在支点截面处设置端、中纵梁，其中中横梁宽度2.5m，端横梁宽度1.25m。采用C50混凝土，共1875m3。 匝道桥标准路段宽度为10.5m，主要跨径20-25m。梁体采用单箱双室预应力砼直腹板等截面连续梁桥。梁高1.6m，梁顶宽度10.5m，地板宽度7m。悬臂长1.75m，顶板厚22cm，底板厚25cm，跨中腹板宽40cm，墩顶支点附近腹板宽60cm,。在支点截面处设置端、中横梁，其中中横梁宽度2.5m，端横梁宽度1.25m。B匝道采用C50混凝土，共310m3，其他匝道均采用C40混凝土，共5194m3。 2.荷载分析 横断面计算简图如下： 纵断面计算简图如下: (1)箱梁实体荷载： 30米箱梁方量=7.5415*27.5+2.5*16.6175=248.94m，混凝土自重q1=248.94*2.6=647.24吨，即647.24/12.1/30×9.8=17.47KN/m2。最不利位置在箱梁实心位置，取最不利位置I-I计算，16.6175*2.5*2.6*9.8/2.5/12.1=35 KN/m2，故取35 KN/m2进行计算： (2)模板及附件荷载q2: q2=1.3KN/m2 (3）ó=M/W=0.14/0.2*10=7Mpa11Mpa (2)模板抗剪强度验算 按三跨连续梁计算， T=3Q/2bh[T] Q=0.6ql=0.6*15.25*0.3=2.75KN T=3*2.75/2/0.3/0.02=0.69N/mm2[T]=1.2N/mm2 抗剪强度满足要求 （2）模板刚度验算 模板刚度按三跨连续梁计算 V=0.677qL4/100EI=0.677*15.25*0.34/100/9000/0.2=0.5mmL/400=0.75mm 模板强度刚度满足要求 4.横向方木计算 模板下设10cm*10cm横向方木，间距60cm，模板自重取2KN/m2*0.6=1.2KN/m 横向方木受总均布荷载q=1.2*(35*0.6+1.2)+1.4*（1.3*0.6+3*0.6+2*0.6）=31.93KN/m W=bh2/6=1.7*10-4m3,I= bh3/12=8.33*10-6m4,方木允许强度14.5 Mpa，E=11*103 Mpa。 横向方木抗弯强度计算 跨中最大弯矩M=qL2/8=31.93*0.62/8=1.44KN.m ó=M/W=1.44/1.7*10=8.45Mpa14.5 Mpa （2）横向方木刚度验算 V=5qL4/384EI=5*31.93*0.64/384/11/8.33=0.6mmL/400=1.5mm 横向方木强度刚度满足要求。 5.纵向方木计算 横向方木下设10cm*15cm纵向方木，间距60cm，60cm长的纵向方木上承担2根横向方木，重量为0.1*0.1*0.6*7.5*2=0.09KN，横向方木施加在纵向方木上的线均布荷载为0.09/0.6=0.15KN/m，纵向方木受总均布荷载q=1.2*(35*0.6+1.2+0.15)+1.4*（1.3*0.6+3*0.6+2*0.6）=32.11KN/m W=bh2/6=3.75*10-4m3,I= bh3/12=28.13*10-6m4,方木允许强度14.5 Mpa，E=11*103 Mpa。 （1）纵向方木抗弯强度计算 跨中最大弯矩M=qL2/8=32.11*0.62/8=1.44KN.m ó=M/W=1.44/3.75*10=3.84Mpa14.5 Mpa （2）纵向方木刚度验算 V=5qL4/384EI=5*32.11*0.64/384/11/8.33=0.6mmL/400=1.5mm 横向方木强度刚度满足要求。 2．支架计算 该现浇梁满堂红支架采用扣件式支架，支架架杆规格为Φ48*3.5mm。支架横向间距为0.6米，纵向间距0.9m，步距为0.9米，支架计算高度1.2米。立杆顶、底部均加一排扫地杆。纵横向每4米设置连续剪刀撑。 最不利位置计算 取箱梁最不利位置I-I截面进行计算，16.6175*2.5*2.6*9.8/2.5/12.1=35 KN/m2。 （1）荷载计算 I-I截面荷载：35KN/㎡。 (2)模板及附件荷载q2: q2=1.3KN/m2 (3） 贝雷片和脚手架连接模式如下: 荷载计算： (1)混凝土自重取安全系数1.2，q1,1.2*248.94*2.6*9.8=7611.6KN， (2)模板及附件荷载q2=1.3KN/m2*30*12.1=363KN， (3）=