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维普资讯
2006年第4期(总第 168期)
基于MOldFlow的轿车 内空调冷栅塑件
注塑模的研究 ．
上海理工大学 (200093) 刘荣辉 孙锡红
上海理工大学虚拟制造技术研究院 (200093) 张杰
摘 要 l制述了轿车内 渊冷栅什整套模具的设计过程 在设计过程中应用了MoldFlow软件模拟分析浇口的最佳位胃进行
浇[_]的殴讣，综合应用Pro／E和MoldFlow软件对模具进行结构设计和计算分析，并模拟分析丁沣塑填充过 。
关键词 轿车 内空调冷栅 沣塑模 CAD MoldFlow Pro／E
注塑成型南于nJ以 次‘成型各种结构复杂、尺 2注塑模结构设计及分析计算
寸精密和带有金属嵌件的制品， 且成型周期短， 2．1结构方案
可以 模多腔，牛产效率高，人批牛产时成木低廉， 影响模具结构及模具系统的因素很多，丰要有
易于实现 动化生产，因此在塑料加工行业中占有 如下几方面：
非常雨要的地位。现在汽车，上产=巾90％以上的零部 1．确定分型面；分型面的位置要有利于模具加
件，都要依靠模具成形。轿车内空调冷栅塑件作为 工、排气、脱模及成型操作，塑料制件的表面质量
轿年功能件和 内饰件，其模具的设计开发在高低端 等。2．型腔布置；3．确定主要J胶型零件，结构件的
轿车中都占有重要地何。 结构形式；4．确定浇注系统 (主浇道、分浇道及浇
L]的形状、位置、大小)和排气系统 (排气的方法、
1物理建模与参数计算 排气槽位置、大小)；5．选择顶出方式 (顶杆、顶管、
利用Pro／E对轿车内 调冷栅塑件进行精确儿 推板、组合式顶出)，决定侧凹处理方法、抽芯方
何建模，其几何模型如图l所示，由Pro／E计算出来 式：6．确定冷却、加热方式及加热冷却沟槽形状、
的塑什的殴计所需技术l参数，如图2所示。 位置、加热组件的安装部位：7．根据模具材料、强
度计算或者经验数据，确定模具零件厚度及外形尺
寸，外形结构及所有连接、定位、导向件位置：8．
考虑模具各部分的强度，计算成型零件 ：【作尺寸。
2．1+1确定分型面
如图1所示，空调内冷栅左右有两个锁扣，采
图 I轿车内空调冷栅塑件 维模型 用侧向抽芯。分型面的位置需耍利于模具加工、排
气、脱模及成型操作，综合考虑到塑料制件的表面
墨———■———■——_ 质量，分型面选在台阶处，大致开模方式如图 3所
iiIi讳曲摆面面=积t钟6lB伯+·∞ 毫米 ‘ ·I
：S8Bqq∞lt+。3毫 2 不 。
j{l质卺{量霍：l200000fl0-09蛰吨／毫米3 霄
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